L’Anthem serait capable de parcourir plus de 120 km en mode éco, ou 80 km en mode sport.
Alors que certains fabricants de motos électriques se concentrent sur les performances et l’autonomie, d’autres visent le marché des banlieusards. La start-up californienne Ryvid a lancé une moto électrique pour les déplacements quotidiens, l’Anthem, qui est également assez puissante pour rouler sur l’autoroute.
« Fondée par des passionnés, conçue par des innovateurs et dessinée par des experts de l’industrie aérospatiale, Ryvid a construit l’Anthem autour d’un châssis en acier inoxydable qui ne pèse que 5,4 kg, et a réparti le poids de la moto au plus bas afin de promettre une conduite « agile, facile à gérer et ultra réactive ». Son poids à vide est de 109 kg avec la batterie, ou 79,4 kg sans. La hauteur de la selle peut être réglée de 76,2 à 86,3 cm, ce qui la rend plus accessible aux personnes de petite taille.
La moto électrique est équipée d’un groupe motopropulseur entièrement fermé à l’arrière, avec un moteur intégré de 72 V de 10 ch (7,5 kW) refroidi par air, une chaîne en polyéthylène à rapport variable et une courroie en carbone HTD pour la transmission finale, avec un rapport d’engrenage de 4,7 qui « transforme les électrons en vitesse avec une facilité déconcertante » pour la vitesse de croisière. Cela se traduit par un couple maximal de 72 Nm à la roue grâce à la transmission finale, et des vitesses de pointe supérieures à 120 km/h.
L’Anthem est conçue pour rouler en ville et au-delà.
La batterie Li-ion de 4,3 kWh de la moto peut être retirée et roulée sur ses roues pivotantes pour être rechargée à l’intérieur (le poids de l’unité est de 29,5 kg), ou même échangée à chaud contre une nouvelle batterie conservée au bureau pour les longs trajets. La recharge est estimée à six heures sur une alimentation domestique de 110 V (nous sommes aux Etats-Unis), ou à la moitié de cette durée sur une alimentation de 220 volts. En mode éco, l’Anthem pourrait parcourir plus de 120 km par charge, ou plus de 80 km en mode sport, à condition de ne pas utiliser le freinage par récupération.
Elle roule sur des roues de 17 pouces chaussées de pneus de 120/70 à l’avant et de 160/60 à l’arrière, la puissance de freinage est assurée par des freins à disque hydraulique à double piston avec un rotor de 310 mm à l’avant et de 240 mm à l’arrière, des fourches inversées réglables et un amortisseur arrière permettent d’aplanir les inégalités du terrain, et la e-moto peut supporter un conducteur et un passager d’un poids maximal de 181,5 kg.
La batterie Li-ion de 4,7 kWh peut être retirée du châssis et roulée sur des roulettes intégrées pour être rechargée à l’intérieur.
Les préventes de l’édition de lancement d’Anthem – dont la production est limitée à un millier de motos – débuteront le 14 août au prix de 7 800 USD (7570 €), et les premières devraient être expédiés au cours de l’été 2023 (dans l’hémisphère nord).
Les modèles de l’édition de lancement seront dotés de panneaux de carrosserie blancs, gris ou dorés, d’un réglage électrique de la hauteur de la selle via des commandes sur le guidon et d’une gravure sérialisée.
