30 Mar, 2021

Un kit danois transforme des vélos ordinaires en transporteurs de marchandises à assistance électrique

Business, Electronique, Energie, Environnement, Informatique, Logiciel, Matériel, Technologie

Le kit CargoDrive est censé être compatible avec la plupart des bicyclettes verticales.

De nombreuses personnes veulent un vélo électrique non seulement parce qu’il est plus facile de pédaler, mais aussi parce qu’elles doivent transporter de lourdes charges. Le kit CargoDrive a été conçu dans cette optique, puisqu’il permet de transformer des vélos ordinaires en vélos électriques de transport.

Créé par une équipe de designers et de constructeurs de cadres danois, le CargoDrive comprend une roue avant de 20 pouces équipée d’un frein à disque mécanique et d’un moteur de moyeu de 250 watts, un porte-bagages avant en aluminium avec une batterie intégrée, un phare et une béquille, ainsi qu’un écran monté sur le guidon et une commande des gaz.

Les utilisateurs commencent par retirer la roue avant pleine grandeur de leur vélo actuel et la remplacent par la roue et le porte-bagages du CargoDrive. Comme la roue du système est plus petite que celle qu’elle remplace, un adaptateur est fourni – il va des pattes de la fourche jusqu’à l’axe de la roue, ce qui permet de conserver la hauteur de l’extrémité avant qui serait autrement perdue.

À partir de là, il suffit d’ajouter l’écran et l’accélérateur, et de remplacer le câble du frein avant de la moto par celui de la roue CargoDrive.

Une béquille intégrée maintient le vélo en place lorsqu’il est garé.

Une fois que tout est opérationnel, le kit peut transporter des charges pesant jusqu’à 30 kg tout en permettant aux cyclistes d’atteindre une vitesse maximale de 25 km/h en mode pédalage assisté – il peut atteindre 32 km/h en mode accélérateur seul. Une charge de trois heures de la batterie au lithium de 36 volts/10,4 Ah permettrait d’atteindre une autonomie de 60 km.

L’ensemble pèse 13 kg, dont une partie correspond au poids de la roue avant d’origine de la moto. Le kit est apparemment compatible avec la plupart des vélos équipés de roues de taille 700C et de pattes ouvertes, mais il ne doit pas être utilisé avec des fourches en fibre de carbone.

Si vous êtes intéressé, le CargoDrive fait actuellement l’objet d’une campagne Indiegogo. En supposant qu’il atteigne la production, une promesse de don de 7 500 couronnes danoises (environ 1000 €) vous permettra d’obtenir un kit – le prix de détail prévu est de 12 000 couronnes danoises (environ 1600 €).