Le vélo électrique tout-terrain Ranger roule sur de gros pneus de 4 pouces, bénéficie d’une suspension complète et est équipé d’un moteur Bafang de 1 200 W (crête) pour une assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h.
Poursuivant son histoire d’amour avec les gros pneus, l’entreprise d’électromobilité Cyrusher, au nom étrange, a récemment lancé un nouveau produit phare : un vélo électrique tout-terrain dénommé Ranger, doté d’une suspension intégrale, d’un moteur Bafang de 1 200 W et d’une batterie de 80 km.
Le nom quelque peu étrange de l’entreprise est un mélange entre « cycling » et « rusher » (coureur et vélo), et elle a été fondée par l’entrepreneur Harry Xie en 2014 pour « apporter des vélos électriques de haute qualité, qui font tourner la tête, aux cyclistes à un prix abordable. »
Le Ranger est alimenté par un moteur Bafang de 750 watts sur le moyeu arrière (1 200 W en crête) qui produit un couple sain de 80 Nm et offre cinq niveaux d’assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h, plus un mode PAS 0 qui ne fournit aucune assistance au moteur mais le maintient sous tension pour qu’il soit là quand vous en avez besoin. Il y a également un accélérateur à demi-tour et des vitesses mécaniques Shimano à 9 rapports pour une plus grande souplesse de conduite.
La bicyclette électrique tout-terrain Ranger est équipée d’une batterie Li-ion de 1 kWh logée dans le tube inférieur, qui permet de parcourir entre 48 et 80 km par charge.
La batterie de 52 volts/20 Ah logée dans le tube diagonal du vélo électrique est censée permettre de parcourir jusqu’à 90 km par charge en ville ou dans la nature, ainsi que dans la neige, la pluie et le sable (il est possible de fixer les garde-boue fournis).
Son cadre en aluminium 6061 est disponible en trois couleurs et peut accueillir des cyclistes mesurant entre 1,7 et 2 mètres. Bien que les photos donnent l’impression que le cadre du Ranger abrite un moteur à montage intermédiaire, la société a confirmé qu’il n’en est rien. Comme déjà mentionné, le moteur de ce modèle se trouve dans le moyeu de la roue arrière.
La conduite tout-terrain bénéficie également d’un squish complet composé d’une fourche à verrouillage réglable et d’une suspension pneumatique arrière, ce qui devrait aider à aplanir les bosses en combinaison avec des pneus Kenda fat de 26×4 pouces résistants aux perforations. La puissance de freinage est assurée par des freins à disque hydrauliques Logan avec des rotors de 180 mm.
Le Ranger a été conçu pour les cyclistes de grande taille, et peut supporter des tailles de 1,5 à 1,8 mètre.
Le Ranger pèse 34 kg, batterie comprise, et a une capacité de charge totale de 150 kg. Il est équipé d’un écran LCD de 3,7 pouces, d’une commande à trois boutons et d’un éclairage LED de 250 lumens à l’avant.
Le nouveau produit phare de Cyrusher est vendu au prix catalogue de 2 899 dollars (environ 2728 €), mais il est actuellement disponible avec une remise de 300 dollars. La société sera présente au CES 2023 le mois prochain, pour ceux qui souhaitent voir de plus près le Ranger et d’autres modèles – notamment les nouveaux modèles Trax, Nitro et Scott.
