Tevva est le premier fabricant britannique de VE à obtenir l’approbation de l’ECWVTA (European Community Whole Vehicle Type Approval) et a maintenant commencé la production en série de son camion électrique à batterie TEV75.
En 2021, le fabricant de camions électriques et à hydrogène Tevva s’est joint à Tesla, Volvo et Volta dans une mission de nettoyage du transport de marchandises. Aujourd’hui, l’entreprise a annoncé qu’elle était le premier fabricant britannique de véhicules électriques à commencer à produire des camions électriques en série.
La production dans l’usine britannique de Tevva a commencé avec le TEV75, après que l’Agence d’homologation des véhicules et l’Agence suédoise des transports aient soumis ce camion électrique à batterie de 7,5 tonnes à un ensemble de tests avant de lui accorder l’approbation de type de véhicule complet de la Communauté européenne.
Cela signifie essentiellement que les ventes peuvent maintenant commencer au Royaume-Uni et en Europe, et Expect Distribution, Travis Perkins et Royal Mail seront parmi les premiers clients à recevoir les nouveaux camions électriques de moyen tonnage. L’entreprise prévoit de fabriquer 1000 camions cette année, la production pour les marchés mondiaux devant suivre en 2024.
Le TEV75 est un véhicule automatique à une vitesse qui développe une puissance de 192 kW et un couple de 596 Nm pour gravir des pentes de 20 % lorsque le travail l’exige. Sa batterie de 105 kWh offre une autonomie maximale déclarée de 227 km par charge sur l’élément rural du cycle WHVC/CVRAS (World Harmonized Vehicle Cycle/ Clean Vehicle Retrofit Accreditation Scheme) et sur la base d’une charge de 50 %, mais cette autonomie tombe à 170 km sur le cycle CVRAS complet avec la même charge. La charge de type 2 prend environ cinq heures, et la charge rapide de 22 kW est prise en charge.
Le camion électrique à batterie de 7,5 tonnes est le premier en production. Il sera rejoint par un modèle hybride batterie/hydrogène plus tard en 2023.
Ce camion à empattement de 4 815 mm peut transporter une charge utile brute de 2 942 kg. Il est doté d’une suspension à ressorts à lames à l’avant et d’une suspension pneumatique à l’arrière, et sa puissance de freinage est assurée par des freins à disque hydrauliques et à récupération.
Tevva produira également un modèle hybride batterie/hydrogène plus tard dans l’année, où l’autonomie CVRAS en cycle complet sera portée à 428 km grâce à un réservoir H2 (hydrogène) de 9 kg qui peut être rempli en 10 minutes. La banque de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) est également légèrement augmentée à 112 kWh, mais la capacité de chargement est légèrement réduite à 2 718 kg.
« Nous continuons à « charger sur » en tant que société et à atteindre de nouvelles étapes, avec l’approbation de type étant la dernière et la plus importante étape que nous avons atteint à ce jour », a déclaré le fondateur et PDG de la société, Asher Bennett. « Je suis incroyablement fier de notre équipe qui a travaillé sans relâche pour obtenir cette certification et mettre notre camion électrique de 7,5t entre les mains des clients et sur les routes. »
