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10 Déc, 2023

Stellantis se lance dans l’échange de batteries pour les VE grâce à un partenariat avec Ample

Stellantis se lance dans l’échange de batteries pour les VE grâce à un partenariat avec Ample

Stellantis affirme que les conducteurs de VE peuvent s’attendre à une « expérience de ravitaillement aussi rapide et pratique que le ravitaillement en essence ».

Le constructeur automobile multimarque Stellantis (dont Peugeot) s’est associé à la société Ample de San Francisco pour permettre l’échange de batteries sur ses véhicules électriques, en commençant par une flotte de Fiat 500e de covoiturage en Espagne.

Au lieu de s’arrêter à une station de recharge, de se brancher et d’attendre que la batterie d’une voiture électrique se recharge avant de poursuivre le trajet, les véhicules électriques équipés d’une batterie spéciale peuvent être conduits dans un centre de service où un système automatisé retire l’unité de faible charge et la remplace par une nouvelle.

L’idée n’est pas nouvelle : la société chinoise Nio a lancé sa première station en 2018, s’est rapidement développée pour célébrer son 500 000e échange d’ici 2020 et a récemment construit sa 2 000e unité sur son territoire avant de conclure un accord avec Geely pour passer à l’étape suivante.

Ample a dévoilé son premier centre d’échange de batteries en 2021, promettant le retrait automatisé d’un vieux pack et son remplacement par un module entièrement chargé en moins de 10 minutes. Les packs retirés sont branchés sur des chargeurs à l’intérieur du hub et rechargés, prêts à être utilisés par les futurs clients.

Les modules en forme de Lego sont conçus pour remplacer le bloc-batterie existant de n’importe quel véhicule électrique, ce qui signifie que les constructeurs ne devraient pas avoir à reconfigurer les véhicules pour qu’ils fonctionnent avec cette technologie. Ample estime que les stations d’échange peuvent être installées dans des lieux publics et être opérationnelles en trois jours.

En mai de cette année, l’entreprise avait réduit le temps d’attente à 5 minutes et révélé que ses hubs étaient déjà utilisés par des partenaires de flotte tels qu’Uber dans la région de la Baie de San Francisco. De telles solutions conviennent parfaitement aux exploitants de flottes, qui ne souhaitent pas que leurs véhicules soient immobilisés pendant un certain temps, et l’idée pourrait s’étendre au-delà des voitures particulières électriques.

En effet, Ample s’est associé à Mitsubishi Fuso en juillet pour installer la technologie dans les camions eCanter qui seront déployés au Japon l’année prochaine. Aujourd’hui, Stellantis se joint à la fête en acceptant de travailler avec Ample pour intégrer la technologie d’échange modulaire de batteries dans les futurs véhicules électriques Stellantis.

La première application réelle débutera à Madrid, en Espagne, l’année prochaine, avec une flotte d’une centaine de voitures urbaines Fiat 500e fonctionnant dans le cadre du service d’autopartage Stellantis Free2move.

En ce qui concerne les acheteurs réguliers de voitures, Stellantis a révélé que les futurs conducteurs de VE pourraient se voir proposer la technologie d’échange de batterie sous forme d’abonnement, ce qui « réduirait le coût total initial du véhicule et permettrait au client de bénéficier en permanence de la technologie de batterie la plus récente ».

https://www.stellantis.com/en/news/press-releases/2023/december/stellantis-and-ample-establish-partnership-to-leverage-ample-s-modular-battery-swapping-technology-for-use-in-stellantis-electric-vehicles