Après l’approbation technique des autorités locales, la remorque de bus solaire Sono Motors/MVG commencera à circuler dans les rues de Munich dans un avenir proche.
Lorsque la startup automobile allemande Sono Motors a présenté un prototype de pré-production de sa voiture familiale solaire Sion dans le cadre du CES 2021, la société a également montré une énorme remorque solaire construite avec la société finlandaise Valoe. Aujourd’hui, cette idée se retrouve dans les rues, mais sous la forme d’un bus à remorque spécialement conçu pour transporter des passagers.
Sono estime que les cellules photovoltaïques sur le capot, le toit, les côtés et l’arrière de son futur véhicule solaire Sion pourraient ajouter jusqu’à 245 km d’autonomie à ses batteries par semaine dans des conditions idéales. Mais quelle quantité d’énergie pourrait être récoltée si des panneaux solaires étaient installés sur un bus de passagers ? Sono s’est associé à la MVG de Munich pour le découvrir.
Une vingtaine de modules photovoltaïques semi-flexibles ont été installés sur le toit d’une remorque de bus qui parcourra les routes de l’agglomération munichoise derrière un bus de passagers exploité par la société de transport locale Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), afin de tester les rendements énergétiques réels et d’évaluer le potentiel de la technologie dans le cadre d’une utilisation quotidienne.
« Le partenariat avec MVG illustre l’énorme potentiel de notre technologie solaire unique, qui est maintenant utilisée pour la première fois dans l’histoire de l’entreprise dans les transports publics », a déclaré Laurin Hahn, cofondateur et PDG de Sono. « Il s’agit d’une étape importante dans la mission de Sono Motors, qui consiste à rendre chaque véhicule solaire. En particulier à une époque où les prix de l’énergie augmentent et où les réglementations sur les émissions des zones urbaines se multiplient, notre technologie solaire offre une grande valeur ajoutée aux opérateurs de transport public. Les autobus et autocars urbains, qu’ils soient électriques ou à moteur diesel, offrent beaucoup d’espace et sont sur la route tous les jours. La première remorque de bus solaire pour MVG circulera dans les rues de Munich à l’avenir et permettra aux passagers de MVG de faire l’expérience de la mobilité solaire au quotidien. »
La ville de Munich travaille déjà avec MVG pour convertir sa flotte à l’électricité, et le partenariat avec Sono Motors permettra de tester l’efficacité de l’intégration solaire pour réduire l’empreinte carbone des transports publics.
Cette itération de la technologie photovoltaïque exclusive de Sono a été développée spécifiquement pour être mise en œuvre sur des bus, et comprend l’unité centrale MPPT de la société ainsi qu’un régulateur de charge doté d’un algorithme permettant d’optimiser les rendements énergétiques. La remorque de bus solaire qui servira de banc d’essai roulant a été créée en collaboration avec MVG et comporte des modules photovoltaïques de 12 m² d’une puissance de plus de 2 000 watts. L’énergie récoltée par cette installation devrait suffire à répondre aux besoins du système de climatisation et du système de direction de la remorque.
« Le système photovoltaïque de notre remorque de bus nous permet maintenant de tester en conditions réelles le bon fonctionnement de la production d’énergie et de déterminer si certains itinéraires de notre réseau sont mieux adaptés que d’autres à ce type de production d’énergie », a déclaré Veit Bodenschatz de MVG. « La question de savoir quelles économies d’énergie peuvent être réalisées grâce à l’énergie solaire est bien sûr particulièrement passionnante dans le contexte des prix actuels des carburants et de l’énergie. »
Sur ce point, Sono estime que cette technologie a le potentiel d’économiser 2 500 litres de diesel et 6,5 tonnes de CO2 par bus par an, ce qui signifie que les opérateurs gérant une modeste flotte de 300 bus pourraient envisager des économies annuelles allant jusqu’à 2 000 tonnes de CO2.
La technologie solaire a bien sûr son propre impact sur l’environnement, les calculs montrant qu’environ 1,5 tonne métrique de CO2 est produite par bus ou remorque de bus pendant la production du système. Mais Sono estime que ce chiffre unique pourrait être compensé avec succès en moins d’un an d’exploitation.
Sono Motors et l’entreprise de transport MVG ont mis au point une remorque de bus équipée de 20 panneaux photovoltaïques semi-flexibles sur son toit, qui récoltent l’énergie solaire pour alimenter les batteries embarquées.
« Nous devons changer de cap dans le secteur des transports », a déclaré Katrin Habenschaden, vice-maire de Munich, lors du lancement aujourd’hui. « Les transports ratent encore très largement les objectifs de protection du climat, ce qui a également un impact direct sur la qualité de l’air à Munich. Les bus solaires peuvent être la pierre angulaire de ce changement urgent vers une mobilité respectueuse du climat. Je suis convaincu par cette idée, car elle permet d’économiser beaucoup de carburant et de réduire considérablement les émissions de CO2.
« Nous travaillons déjà avec MVG pour convertir complètement notre flotte de bus à l’électrique. L’exploitation de l’énergie solaire est bien sûr encore plus durable et j’espère que ce projet pilote montrera que nous pouvons également étendre l’autonomie des e-bus grâce à l’énergie solaire. Je suis particulièrement heureux de cette coopération avec notre MVG qu’une idée aussi innovante vienne d’une entreprise munichoise ».
Après avoir reçu l’approbation technique des autorités locales, le bus remorque se rendra dans les rues de Munich pour déterminer si ces estimations se traduisent par des économies significatives dans le monde réel.
Dans le cadre d’autres collaborations récentes, la technologie photovoltaïque de Sono a été installée dans une navette sans conducteur et dans un fourgon à panneaux électriques. La société a signé huit autres lettres d’intention et nous pourrions donc voir d’autres exemples d’intégration de l’énergie solaire dans les solutions de transport dans un avenir proche.
