Dans le cadre du partenariat entre New Flyer et Robotic Research, des bus électriques équipés d’une autonomie de niveau 4 seront mis en service en circuit fermé en 2020.
Le fabricant d’autobus New Flyer a annoncé cette semaine un partenariat exclusif avec Robotic Research pour faire progresser la technologie des bus autonomes en développant et en déployant des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) dans les applications de bus de transport en commun lourds. L’objectif du partenariat est d’avoir un bus autonome de niveau 4 fonctionnant en circuit fermé d’ici 2020.
New Flyer, une filiale du groupe NFI, a déclaré avoir investi plus de deux ans dans l’évaluation des fournisseurs de technologies pour le développement de véhicules autonomes sophistiqués. New Flyer a déclaré qu’elle avait choisi Robotic Research sur la base de sa technologie éprouvée basée sur l’intelligence artificielle, associée à sa vaste expérience dans la fourniture d’applications de véhicules autonomes de niveau 5 pour des clients de la communauté de la défense et du renseignement, dont le Département américain de la Défense.
Le partenariat poursuivra le développement d’un bus électrique à batterie Xcelsior CHARGE équipé de la norme J3016 niveau 4 ADAS de la Society of Automotive Engineers (SAE). Le niveau 4 de la norme SAE J3016 est défini comme une automatisation poussée où le véhicule effectue toutes les tâches de conduite de façon autonome tout en surveillant activement l’environnement de conduite.
La technologie sera mise à l’essai dans des installations de recherche robotique à la fin de 2019, et l’exploitation en circuit fermé est prévue pour 2020. Pour simuler des applications de transport en commun réalistes, un préposé à la sécurité de bord formé sera utilisé pour l’évaluation et la démonstration.
Robotic Research est une société privée d’ingénierie et de technologie innovante basée aux États-Unis qui fournit des logiciels, des technologies robotiques et des solutions autonomes à des clients commerciaux et gouvernementaux, avec des installations d’essais situées à Gaithersburg et Clarksburg, Maryland.
Poursuite des investissements dans les technologies du futur
L’investissement important de New Flyer dans la technologie ADAS s’appuie sur une histoire marquée par les progrès de l’innovation dans le transport en commun. En 2017, New Flyer a ouvert son Vehicle Innovation Center (VIC), le premier et unique laboratoire d’innovation du genre en Amérique du Nord dédié à l’avancement de la technologie des autobus et autocars. Depuis son ouverture, le VIC a accueilli plus de 1 500 participants dans ses locaux pour des activités de collaboration, d’éducation et de perfectionnement de la main-d’œuvre à l’échelle de l’industrie liées aux technologies des véhicules sans émissions, connectés et automatisés.
Avec l’annonce de son partenariat de recherche en robotique, New Flyer appuie également le plan de recherche stratégique sur l’automatisation du transport en commun de l’Administration fédérale du transport en commun afin d’évaluer les risques, les obstacles et les stratégies d’atténuation potentiels associés à l’implantation des technologies d’automatisation dans les autobus urbains. Ce plan adopte également les niveaux et les définitions de la norme SAE J3016.
En mars 2019, New Flyer a été invité par la secrétaire américaine aux Transports, Elaine Chao, à participer aux côtés des leaders de l’industrie des transports à des discussions critiques sur l’adoption de l’automatisation et le développement de la main-d’œuvre, en coordination avec le ministère américain du Travail, le ministère américain du Commerce et le ministère américain de la Santé et des Services sociaux.
https://www.sae.org/standards/content/j3016_201401/
https://www.roboticresearch.com/
