Les modules de batterie fonctionneront dans le conteneur en conjonction avec d’autres composants électriques et de contrôle
Maersk s’est associé à Trident Maritime Systems pour créer une batterie conteneur de 600 kWh qui peut être placée sur un navire de transport de conteneurs pour fournir de l’énergie. La batterie est maintenant en route pour être installée sur le porte-conteneurs Maersk Cape Town.
Le Cape Town, construit en 2011, est battu pavillon de Singapour et transporte des marchandises entre l’Afrique de l’Ouest et l’Asie de l’Est. La batterie sera installée sur le navire en décembre 2019 et son premier voyage avec la nouvelle technologie aura lieu début 2020. Le module de batterie a été conçu pour prendre la place d’un conteneur de fret sur le navire et peut être rechargé au port, se chargera à partir du générateur du navire, et du système de récupération de la chaleur résiduelle du navire. Ce dernier système est en place sur la plupart des navires Maersk et recharge les batteries du navire en utilisant la chaleur créée par l’échappement du moteur pour produire de l’électricité.
La batterie elle-même sera utilisée de plusieurs façons pour réduire les émissions et améliorer l’efficacité énergétique du bateau. Il réduira la charge sur la génératrice du navire, ajoutera de l’énergie pendant les périodes de pointe et réduira le besoin de faire fonctionner la génératrice pendant les périodes de faible charge. La charge pour l’utilisation de l’électricité réduira l’utilisation de la génératrice, ce qui améliorera les coûts d’entretien de la génératrice tout en réduisant les temps d’arrêt. La batterie peut ajouter jusqu’à 1 800 kVA au besoin. C’est aussi une sauvegarde lorsque le générateur ne fonctionne pas ou doit être arrêté.
Maersk prévoit d’utiliser l’information tirée de cet essai pour déterminer si elle est sur la bonne voie vers un avenir durable.
« Cet essai permettra de mieux comprendre le stockage de l’énergie, ce qui aidera Maersk à poursuivre l’électrification de sa flotte et de ses terminaux portuaires « , explique Søren Toft, directeur d’exploitation de Maersk. « Maersk continuera à faciliter, tester et développer des solutions à faible émission de carbone sur notre chemin vers la neutralité carbone d’ici 2050. »
