Polestar et Cake s’associent pour atteler le Makka au Polestar 2 et lui permettre de se recharger en cours de route.

Le tout nouveau Makka de Cake, la « machine ultimement pratique », est devenu encore plus pratique grâce à une collaboration avec Polestar. Les deux marques suédoises de mobilité électrique s’associent pour créer ce qui pourrait être le parfait tandem quotidien à émissions zéro. Grâce à un support d’attelage spécialement conçu à cet effet, la Makka ne se contente pas de se glisser à l’arrière de la berline Polestar 2, elle se recharge en cours de route. Une fois le trajet effectué sur l’autoroute avec la Polestar 2, la Makka de Cake est prête à parcourir le dernier kilomètre de rues et de ruelles urbaines étroites.

Cake et Polestar ont tous deux été très occupés ces derniers temps, et certains de ces travaux ont été réalisés ensemble. En plus de mettre au point un traîneau électrique urbain capable de transporter des marchandises, les deux sociétés présentent un duo de choc pour les déplacements quotidiens entièrement électriques. La marque suédoise Thule, spécialiste des supports pour véhicules, n’est pas mentionnée dans cette collaboration, mais les deux entreprises ont préparé un support d’attelage vertical pour permettre au Polestar 2 de transporter le scooter modulaire Makka.

Cake a présenté le Makka à l’Eurobike et l’édition Polestar à l’IAA Mobility ce mois-ci.

Ce qui est intéressant, ce n’est pas tant que le Makka s’attelle au Polestar 2, mais que le scooter se recharge directement sur la batterie de la voiture pendant le trajet, grâce au « cordon ombilical » qui l’accompagne. Charger le scooter sur la batterie de la voiture ne sera pas toujours nécessaire ou pratique, mais c’est une option intéressante étant donné que la batterie au lithium de 1,5 kWh du Makka n’est qu’une fraction de la taille du pack de 78 kWh de Polestar. La redistribution de la puissance de la voiture au scooter pourrait certainement être utile dans les situations où un conducteur épuise l’autonomie de plus de 50 km de la Makka.

Polestar et Cake imaginent des conducteurs se rendant à la périphérie de la ville à bord de la Polestar 2, garant la voiture, descendant du Makka et terminant leur trajet sur deux roues, évitant ainsi les tracas de la circulation en ville en voiture et le prix plus élevé des parkings en centre-ville. Les deux entreprises considèrent également qu’une telle combinaison soutiendra les futures villes sans voiture, offrant une alternative viable qui contribue à décongestionner les centres-villes en encourageant une mobilité plus légère et plus petite.

« Au lieu de perdre du temps dans une file d’attente de voitures, de lutter pour trouver une place de stationnement ou de s’entasser dans une rame de métro bondée, nous voulons, avec l’équipe de Polestar, rendre l’avenir de la mobilité flexible, accessible et sans émissions – tout en visant à créer des villes pour les gens, et non pour les voitures qui polluent », explique Stefan Ytterborn, PDG et fondateur de Cake.

Bien que Polestar mentionne la possibilité d’aventures Makka hors route, l’autonomie limitée de la Polestar 2, estimée par l’EPA à 400 km, semble mieux convenir à des trajets quotidiens plus définis. La recharge d’une moto à partir d’une voiture n’est utile que dans la mesure où le conducteur reste dans le rayon d’action du véhicule à quatre roues, ce qui est plus facile à faire lors d’un trajet quotidien domicile-travail que lors d’une excursion en moto tout terrain.

Ceux qui ne rechargent pas pendant le trajet peuvent retirer la batterie du Makka et la recharger à l’intérieur.

En reconnaissance de cette collaboration, les entreprises proposeront la « Makka Polestar Edition by Cake ». Curieusement, il n’est pas fait mention de l’édition spéciale du scooter qui sera livrée avec un support d’attelage pour que les propriétaires puissent l’utiliser pour conduire et se recharger comme décrit ci-dessus, mais il peut se recharger sur un véhicule Polestar. L’édition Polestar bénéficie également d’améliorations telles qu’un amortisseur arrière Öhlins, des phares à DEL minces, un cadre blanc neige mat Polestar, des détails noirs et un badge spécial. Le modèle de 3550 € sera lancé initialement en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Suède, en Suisse et au Royaume-Uni, avant un lancement plus large sur d’autres marchés.

https://ridecake.com/en/cake-and-polestar-announcing-first-ever-electric-mobility-bundle/

https://media.polestar.com/global/en/media/pressreleases/637696