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19 Oct, 2021

Les cathodes de la prochaine génération de batteries pour VE à autonomie accrue testées dans une voiture de course

Les cathodes de la prochaine génération de batteries pour VE à autonomie accrue testées dans une voiture de course

Le fabricant allemand EAS Batteries a récemment construit les premières cellules lithium-ion utilisant la technologie eLNO et elles vont être mises à l’épreuve dans une voiture de course.

De meilleures batteries sont la clé de véhicules électriques plus pratiques et universellement acceptés, et une meilleure chimie des cathodes est l’un des éléments clés pour créer de meilleures batteries. Dans la course à la cathode, les laboratoires nationaux et les inventeurs lauréats du prix Nobel s’efforcent de trouver le bon mélange de matériaux. L’entreprise britannique Johnson Matthey, spécialisée dans la chimie et les technologies durables, a trouvé une formule qu’elle estime supérieure et elle est sur le point de tester sa technologie de cathode eLNO dans le laboratoire très sollicité des courses de voitures électriques. Si tout se passe bien, elle pourra être produite en masse dans les prochaines années et contribuer à alimenter une nouvelle génération de voitures à forte densité énergétique et à grande autonomie.

Johnson Matthey décrit sa technologie de cathode eLNO (lithium-oxyde de nickel) comme une structure d’oxyde riche en nickel et en couches qui augmente la densité énergétique d’environ 20 % par rapport aux formules de cathode de la génération actuelle, comme la NMC 622 (60 % de nickel/20 % de manganèse/20 % de cobalt). JM s’appuie sur un stabilisateur exclusif et une modification de la surface pour éviter l’instabilité dont souffrent d’autres formules de cathodes riches en nickel et pauvres en cobalt, ce qui garantit un long cycle de vie.

Le fabricant allemand de batteries spécialisées EAS Batteries a récemment construit ce que JM considère comme les premières grandes cellules de batterie lithium-ion de qualité automobile utilisant la chimie de cathode eLNO riche en nickel. Les cellules cylindriques de format 602030 sont installées dans une voiture de course spéciale développée par JM en collaboration avec l’équipe de Formule E Envision Virgin Racing, la première équipe de Formule E certifiée neutre en carbone par le Carbon Trust. JM et Envision ont collaboré à la conception et à l’ingénierie de l’e-racer biplace unique, et Delta Cosworth se charge de la production et de l’assemblage.

Avec l’aide de l’équipe Virgin d’Envision, JM va expérimenter les performances des cathodes eLNO « représentatives de la production » dans un environnement de course à forte demande. Les essais en voiture de course constitueront la prochaine étape vers le début de la production européenne de Johnson Matthey, prévu pour 2024, qui suivra l’achèvement, en 2022, de sa première installation de production en Pologne. La technologie de cathode eLNO sera personnalisable pour les clients et sera particulièrement bien adaptée aux véhicules électriques à longue autonomie, à haute performance et/ou à chargement rapide, y compris les SUV et les voitures haut de gamme, selon JM.

« Notre technologie eLNO apportera un changement radical dans la densité énergétique des batteries pour les véhicules électriques qui seront mis en vente dans quelques années seulement », déclare Christian Gϋnther, responsable du secteur des matériaux pour batteries chez JM.  » Nous sommes fiers d’avoir travaillé avec Envision Virgin Racing pour présenter l’eLNO dans la passionnante voiture de course lors du plus grand événement mondial sur le changement climatique. Cela représente une étape importante vers la production en grand volume de cette technologie en Europe au cours des prochaines années. »

Johnson Matthey et Envision organiseront une première mondiale de la nouvelle voiture de course le jour de l’ouverture de la conférence COP26 sur le changement climatique à Glasgow, en Écosse, qui se déroule du 31 octobre au 12 novembre. Nous chercherons à obtenir plus de détails sur la voiture elle-même et sur le pack de batteries qui la propulse, une fois que le salon aura commencé.

https://matthey.com/en/news/2021/worlds-first-two-seater-electric-race-car