Ford explore une technologie brevetée qui pourrait permettre aux véhicules électriques de se recharger pendant la conduite, en utilisant du matériel intégré à la route.
Publiée par l’Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) le 20 juillet 2023 et initialement déposée le 20 janvier 2022, une demande de brevet Ford intitulée « Roadway Charging Coil Alignment and Monitoring » vise à appliquer la charge inductive sans fil aux véhicules en mouvement.
La charge inductive sans fil utilise des bobines montées dans un émetteur (connecté à une source d’électricité) et un récepteur monté sur le véhicule pour transmettre l’électricité sans fil. Certaines entreprises ont développé des systèmes de recharge sans fil basés sur ce principe pour des applications stationnaires – et Ford a déposé une demande de brevet distincte pour cette utilisation.
Dans cette application, cependant, Ford discute de l’intégration de bobines de charge inductive dans la route et de leur utilisation pour charger des véhicules en mouvement. Cela nécessite que le récepteur du véhicule soit aligné avec une ligne de bobines sur la surface de la route. Ford note que les conducteurs pourraient maintenir l’alignement en suivant les marquages au sol ou être guidés par une caméra ou d’autres capteurs conçus pour lire les marquages au sol.
Image du brevet de recharge sans fil pour véhicules électriques sur route de Ford
Cependant, cela laisse encore de la place au désalignement de la voiture et des bobines de charge sur route, ce qui réduit l’efficacité de la charge, selon Ford. Le constructeur propose donc d’équiper les véhicules d’un radar à pénétration de sol pour capter les bobines. Les données radar pourraient ensuite être introduites dans un système de contrôle qui ajusterait automatiquement la direction pour une charge optimale.
La recharge sans fil en mouvement a déjà été essayée. En 2017, Renault et Qualcomm (qui a ensuite vendu ses brevets de recharge sans fil à WiTricity) ont affirmé avoir chargé une voiture à 100 km/h sur une piste d’essai. En 2020, des camions électriques ont été rechargés avec succès en parcourant un court tronçon de route en Suède.
S’il atteint la production, le système radar de Ford pourrait rendre ce type de charge plus fiable. Cependant, un tel système nécessiterait également un investissement important dans les infrastructures, et les routes devraient être choisies judicieusement pour un impact maximal.
https://www.motorauthority.com/news/1140357_ford-patents-hint-at-ev-charging-while-driving
https://www.motorauthority.com/news/1139833_ford-wireless-ev-charging-system-patent
