Le véhicule aérien autonome EHang 216 est désormais autorisé à transporter plus de 150 kg de marchandises
La société de mobilité aérienne EHang a franchi une autre étape importante dans son effort pour faire de ses véhicules aériens autonomes de classe passagers un spectacle commun dans le ciel. L’administration de l’aviation civile chinoise (CCAC) a autorisé l’utilisation de ces taxis aériens pour la logistique des transports lourds.
En vertu de la réglementation introduite en février 2019 par la CCAC, EHang devient la première entreprise à obtenir la certification de navigabilité pour un véhicule aérien autonome (AAV) de classe passagers. Des essais de logistique aérienne sont actuellement menés chez un client à Taizhou, dans la province chinoise du Zhejiang, pour le transport de marchandises entre le sol et le sommet des collines, ainsi qu’entre le rivage et les îles.
Ce développement fait suite à une collaboration dans le domaine du tourisme aérien avec LN Holdings pour emmener les clients de l’hôtel dans des excursions aériennes. Il est prévu que ce soit la première d’une série d’opérations de logistique aérienne entreprises par la société, qui seront déployées sur d’autres sites à mesure que EHang acquiert plus d’expérience et recueille des données opérationnelles essentielles.
L’AAV qui est maintenant autorisé à transporter plus de 150 kg de fret par vol est l’EHang 216, un taxi aérien électrique pour deux personnes qui, selon les rapports, peut atteindre une vitesse maximale de 130 km/h et une durée de vol maximale de 21 minutes par charge.
Des essais de logistique aérienne ont commencé chez un client à Taizhou, dans la province chinoise du Zhejiang
« Nous sommes ravis que la CAAC et l’EHang aient pris la tête de la première opération de pilotage commercial au monde pour l’homologation de véhicules aériens sans pilote pour le transport de passagers à des fins de logistique aérienne », a déclaré le fondateur, président et directeur général de la société, Hu Huazhi. « Cette approbation est d’une grande importance. Pour EHang, elle nous permet de renforcer notre avantage en tant que premier arrivé et d’accélérer la commercialisation de la technologie des AAV et des solutions de mobilité aérienne pour la logistique.
« Elle jette également les bases qui permettront aux autorités de réglementation du monde entier d’explorer et d’établir conjointement un environnement réglementaire coordonné, favorable et durable. Cela sera bénéfique pour le développement à long terme des applications prometteuses de mobilité aérienne urbaine ».
