Le système de freinage électronique sans liquide de Brembo arrive bientôt dans votre voiture.
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Depuis quelques années, Brembo travaille sur une toute nouvelle façon de freiner un véhicule. L'entreprise annonce que son système Sensify sans liquide de frein entre en production et qu'il ne faudra bientôt plus attendre avant de pouvoir l'utiliser dans une nouvelle voiture.
La technologie Sensify, entièrement électronique, est en développement depuis plusieurs années – nous en parlions pour la dernière fois en 2021 , et le géant italien des composants électroniques l'a présentée en avant-première à des créateurs de contenu sur une piste d'essai l'année suivante. Reposant sur une approche totalement différente des systèmes de freinage hydrauliques, elle promet un freinage plus sûr et plus précis, ainsi qu'un plaisir de conduite accru. De fait, ceux qui l'ont testée ont constaté qu'un freinage brusque était plus doux, plus précis et plus linéaire , sans les à-coups habituels d'un système ABS hydraulique.
De manière générale, vous utiliserez un frein Sensify comme un frein traditionnel. Un simulateur de pédale intégré au plancher vous permettra d'actionner la pédale comme auparavant et vous procurera des sensations similaires à celles auxquelles vous êtes habitué. Cependant, au lieu d'une connexion directe aux roues comme sur un système conventionnel, le Sensify analyse votre course de pédale et envoie un signal à ses calculateurs électroniques (ECU).
SENSIFY : le système de freinage intelligent propulse l'expérience de conduite dans le futur
Ces éléments génèrent des demandes de pression dirigées vers les étriers avant, où des actionneurs électrohydrauliques à pistons agissent pour appliquer une pression de freinage sur les roues. Chaque roue dispose de son propre actionneur, permettant ainsi au système d'optimiser indépendamment l'intensité du freinage. Selon Brembo, cela offre une expérience de conduite plus agréable et de meilleures performances dans diverses conditions routières.
Le principal avantage réside dans le fait que l'action du conducteur est découplée des roues, ce qui permet un contrôle plus précis de la pression de freinage et un retour d'information plus constant. De plus, l'absence de liquide de frein, contrairement aux systèmes hydrauliques, élimine les besoins de remplissage et de purge, et garantit des coûts d'entretien réduits et un freinage plus précis.
Le système utilise des actionneurs électromécaniques pour appliquer une pression optimale aux rotors de chaque roue.
Brembo affirme développer Sensify comme une plateforme prête à l'emploi, ce qui devrait faciliter son intégration par les constructeurs dans tous types de modèles. Compatible avec les systèmes ADAS et de conduite autonome, Sensify contribue également à améliorer la sécurité routière, aussi bien pour les véhicules autonomes que pour ceux conduits par un humain.
Après des années de développement et d'essais, cette technologie entre enfin en production. L'entreprise annonce avoir signé des contrats avec plusieurs clients et prévoit d'équiper des centaines de milliers de véhicules par an, sans toutefois préciser pour l'instant quels constructeurs et modèles en bénéficieront en premier. Elle a également indiqué à The Drive que la production en série avait déjà commencé pour un grand constructeur automobile mondial.
Les systèmes Sensify sont actuellement en production pour des constructeurs automobiles non identifiés, qui les intégreront dans leurs véhicules.
Tout cela signifie que nous verrons probablement Sensify en action sur un véhicule routier très prochainement. On imagine que ce sera essentiel pour les futurs robotaxis qui dépendent fortement des technologies intelligentes pour assurer la sécurité des trajets, et qui pourraient bénéficier d'un plus grand nombre de composants internes capables de communiquer entre eux.