Le robot de chargement mobile de Volkswagen amène la batterie au VE
Il y a quelques années, lors de sa Journée sur la mobilité du futur, le Groupe Volkswagen a présenté un concept de robot mobile capable de recharger les VE (véhicules électriques) de manière autonome en amenant la batterie au véhicule. Aujourd’hui, le géant de l’automobile a dévoilé une version actualisée qui n’est plus une unité tout-en-un, mais qui permet au robot de s’occuper de plusieurs véhicules à la fois.
Le concept dévoilé en 2017 était essentiellement une grosse batterie sur roues pouvant être manœuvrée vers un véhicule électrique nécessitant une recharge. Un bras sur le dessus du robot brancherait alors le connecteur de charge dans la voiture pour faire circuler les électrons. Le concept de base d’une batterie qui arrive au véhicule reste le même dans la nouvelle itération, mais le bras robotique et les intelligences autonomes ont maintenant été séparés des dispositifs de stockage d’énergie, qui ont été baptisés » wagons à batteries » (Battery Wagons)
Lorsqu’il est sollicité par une application de smartphone ou par des communications véhicule-à-tout (V2X : vehicle-to-everything), le robot est capable de se rendre de façon autonome à un véhicule, en amenant avec lui un wagon-batterie. Il connecte ensuite le chariot de batterie, qui comprend un système électronique de charge intégré, au véhicule pour commencer la charge. Les wagons-batteries supportent une charge rapide en courant continu jusqu’à 50 kW, et ont une capacité d’environ 25 kWh.
La séparation du robot du dispositif de stockage d’énergie permet au robot de s’occuper d’autres voitures sans avoir à attendre qu’un véhicule ait terminé sa charge. Bien que cela nécessite évidemment plusieurs unités de wagons de batterie, les coûts sont réduits du fait que la technologie de navigation autonome, qui comprend des caméras, des scanners laser et des capteurs à ultrasons, est limitée à l’unité robot.
Volkswagen considère le concept de charge mobile comme un moyen de mettre en place une infrastructure de charge sur toutes les places de stationnement où il n’est pas rentable ou possible d’intégrer une infrastructure de charge fixe.
« Le robot de recharge mobile va déclencher une révolution dans le domaine de la recharge dans les différents parkings, tels que les parkings à étages, les places de stationnement et les parkings souterrains, car nous amenons l’infrastructure de recharge jusqu’à la voiture et non l’inverse « , déclare Mark Möller, directeur du développement chez Volkswagen Group Components. » Grâce à cela, nous rendons presque tous les parkings électriques, sans mesures infrastructurelles individuelles complexes. C’est un prototype visionnaire, qui peut être réalisé assez rapidement, si les conditions générales sont favorables ».
