Le prototype de borne de recharge robotisée de Ford est passé des tests en laboratoire aux essais en conditions réelles.
Dans le cadre d’un effort de recherche portant sur des solutions de recharge automatisée et mains libres pour les conducteurs de véhicules électriques et les VE autonomes, Ford a commencé à tester un prototype de station de recharge robotisée visant à faciliter le processus de recharge pour les personnes à mobilité réduite.
Des robots capables de brancher un câble dans le port de charge d’un véhicule électrique et de le retirer une fois la batterie pleine sont en cours de développement depuis un certain temps. Ils permettraient aux conducteurs de rester dans la voiture par mauvais temps ou par temps froid, de regarder un film sur l’écran d’infodivertissement ou de discuter avec leurs amis sur les médias sociaux pendant que la voiture est rechargée.
De tels systèmes faciliteraient également un processus souvent difficile pour les personnes à mobilité réduite ou les conducteurs âgés. Une récente enquête britannique a en effet montré que l’amélioration de l’accessibilité était une considération importante pour les conducteurs handicapés qui cherchent à acheter des solutions de mobilité électrique.
Ford a travaillé sur un tel système et a maintenant commencé les essais en conditions réelles d’un prototype de station de recharge robotisée construit par des ingénieurs de l’université allemande de Dortmund après des tests réussis en laboratoire.
Le processus de charge automatisé est lancé à l’aide d’un téléphone portable, ce qui permet à un conducteur de VE handicapé de rester dans le véhicule pendant la recharge ou de sortir du véhicule et d’y retourner lorsque le processus est terminé.
L’idée est que le conducteur s’arrête à une station de recharge, lance la procédure de recharge à l’aide d’une application mobile et le robot fait le reste. Un couvercle s’ouvre, le bras de chargement robotisé se tend et localise le port de chargement du véhicule à l’aide d’une caméra, se branche et active le transfert d’énergie.
L’ensemble du processus peut être suivi via l’application, et le conducteur peut soit rester à l’intérieur du véhicule, soit sortir de la voiture et se rendre dans des installations proches pour se rafraîchir ou se restaurer. Une fois le processus terminé, le bras du robot se débranche et retourne dans son petit cagibi dans la station de charge – comme vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous.
Ford teste un robot chargeur conçu pour donner un coup de main aux conducteurs handicapés
Ensuite, Ford s’associe au fournisseur de réseaux de recharge Ionity pour améliorer la conception actuelle, tout en examinant des variantes de recharge rapide et en incorporant de telles solutions dans les systèmes de voituriers automatiques, de sorte que les véhicules puissent être envoyés à une borne de recharge robotisée et retournés au conducteur avec le plein d’énergie. Les chargeurs robotisés pourraient également prêter main forte aux exploitants de flottes d’entreprises.
