Un « véhicule portable » pliable du designer italien Andrea Mocellin, basé à Munich.
Le designer munichois Andrea Mocellin a présenté son dernier dispositif de mobilité personnelle. L’Exo-Line est un véhicule portable à batterie, inspiré d’un exosquelette, sur lequel on peut s’installer à plat ventre pour une « expérience de conduite physiquement engageante ».
Certains diront qu’il n’y a pas assez d’activités dans le domaine des véhicules portables. Il n’y en a peut-être pas beaucoup, si l’on en croit l’écho du silence qui a accueilli ce scooter hongrois à ceinture portable lorsqu’il s’est rendu sur Indiegogo pour un crowdfunding.
Il y a eu des concepts fantaisistes, certes, mais si nous devions désigner l’état de l’art en matière de véhicules portables, les grands honneurs en 2023 reviendraient probablement à la combinaison Rollerman « Buggy Rollin » pour les fous suisses déséquilibrés ayant un appétit pour le gravier, ou aux chaussures à moteur Moonwalker, qui multiplient en quelque sorte votre vitesse de marche.
L’idée est assez géniale : un moyen de transport incroyablement pratique et si bien conçu que vous n’avez même pas besoin de le porter. Mais les véhicules portables ont tendance à souffrir de deux problèmes majeurs : ils ne sont généralement pas très faciles à porter et ils ne sont pas très pratiques en tant que véhicules. Sinon, ils sont géniaux.
Nous avons déjà vu le travail du Munichois Andrea Mocellin ; il a conçu en 2018 une roue de vélo pliable de 26 pouces à l’allure très soignée baptisée Revolve, et a développé cette idée pour en faire un fauteuil roulant de voyage pliable appelé Revolve Air, qui se replie assez petit pour être rangé dans un compartiment à bagages.
Avant cela, selon son LinkedIn, il a été designer senior chez NIO, Granstudio, Maserati, Alfa Romeo, Pininfarina, et sur le jet Lilium, l’un des avions eVTOL les plus sexy au monde. Je pense que nous sommes tous d’accord pour dire qu’il s’agit d’un pedigree suffisant pour entrer dans l’espace des véhicules portables.
Et voici donc l’Exo-Line, un véhicule électrique à trois roues qui fait reposer le poids du conducteur sur un repose-poitrine très étroit et l’envoie dans la rue la tête la première. L’ergonomie semble difficile pour les dames, et carrément punitive pour les messieurs. Des déjeuners coupés seront servis.
L’ergonomie semble inutilement pénalisante pour la poitrine et l’entrejambe.
Vos pieds se posent sur une paire de minuscules chevilles à côté de la roue arrière, et vos bras s’avancent pour saisir les deux montants de la roue avant, qui sont censés « suivre les mouvements du corps et les traduire en commandes directionnelles pour le véhicule ».
Ou peut-être qu’ils ne le font pas ; Andrea Mocellin dit aussi que « le véhicule est contrôlé par un joystick commun ». On ne peut pas voir ce joystick dans les rendus ou les photos du prototype, donc notre imagination s’emballe pour savoir où il est caché et avec quoi exactement on l’actionne.
L’Exo-Line est alimenté par une batterie lithium-ion et entraîné par un moteur de moyeu intégré à la roue, bien que l’on ne sache pas exactement de quelle roue il s’agit, puisque sur certains des rendus, la roue arrière semble pouvoir pivoter sur un dispositif de type roulette.
Pour être tout à fait honnête, nous n’avons aucune idée du fonctionnement de ce système de direction.
« J’ai été inspiré pour concevoir un véhicule qui nous ramène aux bases d’une expérience de conduite physiquement engageante », déclare Andrea Mocellin. « L’objectif était de minimiser le nombre de composants du véhicule pour glisser rapidement sur la route pour un pur sentiment de liberté et de connexion avec le véhicule, en suivant le pur instinct de direction, d’accélération et de freinage. Les roues et le cockpit suivent le mouvement du corps lors de la conduite et donnent au conducteur le sentiment spectaculaire de faire partie du véhicule. »
Lorsque vous n’avez pas l’impression de faire partie intégrante du véhicule, celui-ci se replie pour former une sorte de sac à dos. Nous ne pouvons pas identifier immédiatement de sangles à ce stade du jeu, mais il semble y avoir une sorte de coussin fessier ergonomique, et c’est toujours agréable.
Nous admettons que nous ne connaissons pas les normes de l’industrie concernant ce qui qualifie exactement un véhicule de « portable », mais nous supposons qu’Andrea Mocellin l’est. Et l’Exo-Line n’a vraiment pas l’air plus intrusif ou inconfortable qu’une petite échelle ou une grande machine à coudre attachée à votre dos.
Et ici nous voyons comment ce véhicule portable est porté
Andrea Mocellin a construit un prototype, en utilisant des « pièces standard », et vous pouvez le voir en action, même si ce n’est pas dans les moindres détails, dans huit des 22 secondes de la vidéo ci-dessous, le reste étant consacré à une série d’images de montagnes paisibles qui ajoutent vraiment une belle ambiance à la pièce.
EXO LINE : Véhicule conceptuel portable
« C’est comme voler au-dessus de la route », explique Andrea Mocellin, « mais de manière stable car la machine soutient le corps du cycliste, mais cela donne une interaction totalement nouvelle avec le véhicule. »
Cette interaction totalement nouvelle avec le véhicule est probablement mieux illustrée par un gros plan de la vidéo. J’ai toujours pensé que les courses de motos étaient un sport infiniment plus intéressant pour les spectateurs que les courses de voitures, car le langage corporel du pilote peut dire mille mots et humaniser l’expérience. Et il en va de même pour l’Exo-Line ; je peux vraiment ressentir cette expérience de conduite au plus profond de mon humanité.
Les genouillères semblent être une bonne idée
Le concepteur reste très discret à ce stade (ou peut-être a-t-il encore du mal à s’exprimer) sur la puissance maximale, la vitesse de pointe, l’autonomie, le prix, les plans de production et même le poids de l’Exo-Line lorsque vous la portez, et non lorsqu’elle vous porte. Il ne fait pas non plus mention d’un quelconque système de suspension, alors compte tenu de la nature délicate, malléable et moins robuste de certaines zones clés de contact avec le corps, il est peut-être pertinent de vous recommander de le diriger vers des surfaces plus lisses et de ne pas le faire sauter sur les trottoirs.
Préparez du plâtre en quantité…
