La nouvelle génération de batteries pour véhicules électriques promet une autonomie de 300 km avec une charge de 5 minutes

La société ProLogium, spécialisée dans la technologie des batteries, a dévoilé sa batterie à anode composite 100 % silicium. Soulignant son potentiel d'utilisation dans les véhicules électriques au Mondial de l'Automobile de Paris, l'entreprise taïwanaise a annoncé un bond en avant dans la densité énergétique et l'efficacité de la charge, promettant une autonomie de 300 km à partir d'une charge de cinq minutes.

Voyons tout de suite les chiffres les plus croustillants. ProLogium affirme que son nouveau système de batterie offre une densité énergétique de 321 Wh/kg. C'est un énorme bond en avant par rapport aux batteries actuelles des véhicules électriques (VE). À titre de comparaison, la batterie de 53 kWh d'une Hyundai Ioniq 6 est évaluée à 153 Wh/kg, tandis que la cellule 4680 supérieure de Tesla devrait atteindre 232,5 Wh/kg.

Cette technologie se charge également très rapidement : elle peut passer de 5 % à 60 % en seulement 5 minutes, et atteindre 80 % en 8,5 minutes. ProLogium a souligné que cela représentait une vitesse de plus de 80 % par rapport aux technologies de recharge des véhicules électriques actuellement disponibles sur le marché. Cela signifie qu'il est possible de résoudre le problème des stations de recharge publiques limitées et des longs temps d'attente pendant que vous faites le plein d'énergie sur la route.

Ces batteries sont également de conception modulaire, ce qui devrait faciliter leur réparation et leur recyclage et, espérons-le, faire baisser le coût de possession des véhicules électriques qu'elles alimentent.

ProLogium a indiqué qu'elle passait également de la R&D à la commercialisation de ses solutions énergétiques. Elle s'est associée à la société allemande FEV, spécialisée dans la transmission automobile et la technologie, pour commencer à fabriquer des batteries dans un avenir proche.

Cela ouvre la voie à une concurrence sérieuse dans la course aux batteries de nouvelle génération pour les véhicules électriques. Il y a quelques semaines, Panasonic a annoncé que ses cellules 4680, légères et compactes, étaient prêtes à entrer en production de masse. En novembre dernier, Panasonic a conclu un partenariat avec la société Sila, basée à Washington, afin d'utiliser la technologie d'anode en silicium de cette dernière pour augmenter de 25 % la densité énergétique des batteries.

À plus long terme, une technologie suédoise basée sur la fibre de carbone permet de doubler la batterie en tant que matériau porteur pour les voitures. Elle est donc essentiellement « sans masse », puisque son poids ne s'ajoute pas à celui du véhicule indépendamment de sa structure.

Compte tenu de la nécessité croissante de passer des véhicules à moteur à combustion aux VE, nous sommes prêts à accepter tous les remèdes à l'anxiété liée à l'autonomie que l'on peut nous proposer.

https://prologium.com/prologium-2024-paris-motor-show-pressrelease/