Le Longtail Max est proposé à partir de 3 990 euros
Avec leur empattement généralement long, les bicyclettes électriques cargo ne viennent pas forcément à l’esprit quand on pense aux bicyclettes pliables. Pourtant, le Longtail Max se plie bel et bien grâce à un mécanisme unique et, en prime, son cadre brille dans le noir.
Fabriqué par la société française Calendar Bikes, le Max mesure 196 cm de long lorsqu’il est déplié. Cette configuration comprend à la fois une selle pour le cycliste au milieu et un espace passager/cargo à l’arrière. Ce dernier comprend des rails latéraux surélevés pour empêcher les personnes et les bagages de tomber.
Lorsque le Max doit être transporté ou rangé, son guidon est rabattu et l’extrémité avant de son cadre est repliée sur le côté (pour être parallèle à l’extrémité arrière). L’ensemble est ensuite retourné, afin de pouvoir le faire rouler sur un jeu de roues pivotantes intégrées dans les coins arrière des rails latéraux. L’opération ne prend que quelques secondes et réduit la longueur de la moto d’environ 50 %.
Le Longtail Max a été conçu par Audrey et Frédéric Tran, fondateurs de Calendar Bikes.
En ce qui concerne les caractéristiques de base du vélo, le Max est doté d’un cadre en aluminium 6061 avec une peinture photoluminescente, de jantes en aluminium de 20 pouces, de freins à disque hydrauliques Magura eSTOP, d’un dérailleur arrière Shimano à 7 vitesses, de pédales pliantes et de garde-boue avant et arrière.
La puissance de pédalage du cycliste est augmentée par un moteur de moyeu arrière de 250W, lui-même alimenté par une batterie au lithium de 36V/10,4-Ah/360-Wh montée sur le tube de selle. En fonction du niveau d’assistance sélectionné (via un contrôleur LCD couleur monté sur la barre), une charge devrait permettre une autonomie de 40 à 50 km.
L’ensemble du vélo pèse 29,5 kg (batterie incluse) et peut supporter une charge de 200 kg.
Il peut être commandé sur le site Web de la société, au prix de 3 990 euros. Il existe également un modèle plus sophistiqué, le Longtail Max Plus, qui ajoute des caractéristiques telles qu’une tige de selle à suspension, une banquette rembourrée pour le passager et des repose-pieds – il coûte 4 590 €.
