Le spécialiste chinois de la mobilité électronique InMotion a dévoilé un nouveau monocycle électrique conçu « pour repousser les limites de l’exploration ». Le modèle Adventure est doté d’un moteur incroyablement puissant, d’une batterie de 120 km et d’une suspension réglable.

« Notre équipe d’ingénieurs et de designers a travaillé sans relâche pour créer un produit qui non seulement répond, mais dépasse les attentes des amateurs de plein air », a déclaré InMotion. « L’Adventure incarne l’esprit d’exploration, permettant aux coureurs de se frayer un chemin à travers des territoires inexplorés. »

Après un an de recherche et de développement, InMotion a choisi de doter le monocycle électrique Adventure d’un moteur tout-terrain insensé de 4 000 W qui pourrait culminer à 9 000 watts (ou peut-être même plus) et est conçu pour aider les cyclistes à gravir des pentes de 50 %. avec une relative facilité grâce à 200 Nm de couple et 850 N de force de traction au volant.

Lorsqu’il est à niveau, il peut rouler jusqu’à 110 km/h et sprinter de l’arrêt à 50 km/h en 2,5 secondes. Cela ne correspond pas tout à fait à la vitesse de pointe de 140 km/h du V13 Challenger , il y a donc des monocycles électriques plus excitants (et dangereux) dans le catalogue de l’entreprise si vous êtes assez courageux.

Deux modes de conduite sont proposés : un mode Confort stable et plus fluide pour une durée de vie prolongée de la batterie, et un mode Sport haute puissance et plus réactif, avec des paramètres modifiés via une application compagnon.

La transmission électrique de l’Adventure peut affronter des pentes allant jusqu’à 50 %

Les quatre batteries entourant la roue peuvent être retirées du cadre (sans démonter le contrôleur) en 10 minutes environ. La capacité serait de 2 400 mAh, avec une gestion intelligente de la batterie capable de surveiller chaque cellule en temps réel. InMotion estime que cela devrait offrir aux cyclistes 120 km d’autonomie par charge, et une charge rapide est disponible pour des recharges jusqu’à 80 % de capacité en une heure.

Le tout-terrain Adventure roule sur une roue de 16 pouces équipée de gros pneus de 3 pouces de large. L’ensemble de roue est étanche selon les normes IPX6, avec la batterie scellée selon IPX7, de sorte que les cyclistes ne devraient pas avoir à s’inquiéter de faire des vagues là où l’eau s’accumule en cours de route, ou de rencontrer une averse soudaine.

Le monocycle électrique est doté d’un « ressort progressif personnalisé exclusif » qui promet une conduite confortable tout en offrant huit niveaux d’amortissement en détente et 17 niveaux d’amortissement en compression pour faire face aux « segments tout-terrain intenses tels que les sauts et les pentes raides, protégeant ainsi les genoux du conducteur ». Le réglage peut être affiné en fonction du poids et du style du pilote.

La suspension progressive a une rigidité à l’avant de 107 kg/cm pour affronter les bosses légères et une rigidité à l’arrière de 173 kg/cm pour « un rebond suffisant même pendant les segments hors route intenses ».

Les caractéristiques clés sont complétées par des plaques de pied antidérapantes de plus en plus larges, un phare de 1 500 lumens à intensité réglable et des feux arrière de « qualité automobile ».

InMotion a annoncé un prix de détail « early bird » de 3 299 $ US pour le modèle Adventure, bien que nous n’ayons aucun mot sur la disponibilité pour le moment

https://www.inmotionworld.com/electric-unicycle/electric-unicycle/adventure.html