1 Nov, 2021

Hyundai met au point une roue intelligente plug-and-play pour VE, capable de tourner à 90 degrés.

Business, CES 2022, Electronique, Energie, Environnement, Informatique, Logiciel, Matériel, NTIC, Services, Sociétés, Technologie

Le concept M.Vision 2Go est le premier véhicule à démontrer la technologie du module de contrôle électronique de Hyundai, Mobis.

Hyundai Mobis a fait un pas vers la révolution de la manœuvrabilité des véhicules électriques. Après avoir présenté son concept de roue tout-en-un e-Corner Module au CES 2018, la branche des pièces OEM de Hyundai Motor Group a achevé un prototype fonctionnel, combinant la direction intelligente, le freinage, l’entraînement électrique et le matériel de suspension en une seule unité de roue. L’assemblage boulonné promet de donner aux véhicules la flexibilité de manœuvrer librement autour des obstacles et de ramper latéralement dans et hors des espaces de stationnement les plus serrés.

Lorsqu’il a annoncé pour la première fois le module e-Corner en 2018, Hyundai Mobis a déclaré qu’il prévoyait de terminer le développement d’ici 2021. Mission accomplie, puisqu’elle a révélé cette semaine les premiers prototypes de travail entièrement développés, avant de procéder à d’autres tests et perfectionnements. Le développement de l’ECU nécessaire pour contrôler les multiples fonctions intégrées était essentiel à la création du prototype de travail.

L’e-Corner fait essentiellement exploser la construction traditionnelle du groupe motopropulseur, de la transmission et du train de roulement, en combinant toutes les fonctions d’accélération, de freinage, de suspension et de direction dans des unités à roue unique, placées aux quatre coins d’une automobile traditionnelle à quatre roues. Les connexions mécaniques de ces systèmes sont éliminées par une commande numérique « by-wire », ce qui libère toutes sortes de flexibilité dans la conception du véhicule et rationalise l’entretien et la réparation.

Hyundai Mobis intègre les composants de la direction, de la transmission, de la suspension et du freinage dans les modules e-Corner uniques.

Les nouveaux modules e-Corner présentent une rotation accrue par rapport à ce que Hyundai avait envisagé à l’origine, offrant les 90 degrés nécessaires pour que le véhicule puisse « marcher en crabe » latéralement et tourner sur place. Cette capacité permettra aux véhicules de circuler et de se garer dans des espaces beaucoup plus restreints – et si Hyundai associe les e-Corners à un ensemble de jambes de robot articulées, nous verrons à quel point les véhicules peuvent être performants sur et hors route.

Hyundai Mobis prévoit d’utiliser les e-Corners avec des véhicules électriques et affirme qu’ils constituent un élément essentiel des véhicules à usage spécifique (PBV : Purpose Built Vehicles) que Hyundai envisage comme un élément clé de sa ville intelligente du futur. Les PBV polyvalents et autonomes seront capables d’accomplir de nombreux types de tâches de mobilité spécifiques, en déplaçant à la fois des personnes et des marchandises.

Hyundai Mobis va maintenant s’atteler au développement d’un module de skateboard à utiliser avec les e-Corners d’ici 2023, avant de regrouper le tout avec le matériel de contrôle de la conduite autonome pour le lancer dans une solution de mobilité PBV en 2025. La société a également l’intention de fournir des modules e-Corner aux clients qui souhaitent les intégrer dans leurs propres véhicules, ce à quoi travaille également la startup israélienne REE.

Dans le clip vidéo ci-dessous, les modules e-Control sont mis en œuvre en situation réelle (et en animation) sur le concept de véhicule de livraison M.Vision 2Go.