Electra agrandit son avion hybride électrique ultra-STOL pour transporter 9 passagers

Si le prototype hybride électrique d’avion à décollage et atterrissage ultra-courts d'Electra est connu depuis quelque temps, la société a maintenant dévoilé son modèle de production EL9 Ultra Short conçu pour transporter neuf passagers à 175 nœuds (324 km/h).

Electra a travaillé avec l'US Air Force pour adapter son prototype biplace EL2 Goldfinch aux applications militaires où la capacité de décoller et d'atterrir à partir de pistes très courtes est souhaitée. Aujourd'hui, la technologie de décollage ultra-court est utilisée pour créer un avion de transport de passagers de série qui peut transporter neuf personnes ou 1 360 kg de charge utile sur 330 nm (611 km) ou 1 100 nm (2 037 km) à vide.

Le nouveau EL9 utilise le même système hybride éclectique que le prototype ainsi que la technologie Blown-Sustain qui lui permet d'effectuer des décollages et des atterrissages à une vitesse record sur des terrains de la taille d'un terrain de football avec une exigence de décollage et d'atterrissage de seulement 45 m. Bien que ces pistes puissent être visitées par des hélicoptères et des eVTOL, Electra affirme que le EL9 peut le faire pour un tiers du coût et avec des émissions et un bruit bien inférieurs.

Cela peut ne pas sembler être une capacité très importante, mais dans les zones reculées et montagneuses, cela peut vraiment changer la donne. Et il est important de noter que les petites pistes d'atterrissage, publiques et privées comptent pour beaucoup auprès de la population locale pour le commerce et les services d'urgence.

De plus, le système hybride permet une plus grande indépendance. Contrairement aux avions purement électriques qui nécessitent des chargeurs, l'EL9 est auto-rechargeable, il ne nécessite donc aucune infrastructure de ce type, tout en lui offrant une plus grande autonomie et une réserve de secours. Les systèmes fly-by-wire permettent également à l'avion de voler avec un ou deux pilotes avec une grande précision aux instruments.

« La présentation de l'EL9 aujourd'hui témoigne du dévouement de notre incroyable équipe et de nos partenaires », a déclaré Marc Allen, PDG d'Electra. « Cet avion est plus qu'un nouveau design : c'est la porte d'entrée vers un avenir plus propre, plus silencieux et plus abordable pour les voyages régionaux. Avec l'EL9, nous ne faisons pas seulement de l'aviation durable une réalité, nous redéfinissons la façon dont les personnes et le fret se déplacent grâce à Direct Aviation, une nouvelle catégorie de voyages sûrs et fluides qui rapproche la mobilité aérienne de l'endroit où nous vivons, travaillons et nous divertissons. »

https://www.electra.aero/news/electra-reveals-design-for-el9-ultra-short-hybrid-electric-aircraft