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17 Juin, 2024

Des vélos électriques à pile à combustible à hydrogène peuvent être « rechargés » en quelques secondes

Des vélos électriques à pile à combustible à hydrogène peuvent être « rechargés » en quelques secondes

Les vélos électriques HYRYD d’HydroRide Europe AG utilisent une pile à combustible à hydrogène pour alimenter le trajet, avec un générateur d’hydrogène compact à énergie solaire disponible pour le potentiel de production de H2 vert

Alors que la plupart des vélos électriques sur la route aujourd’hui sont équipés d’une batterie, certains empruntent la voie cyclable de la pile à combustible à hydrogène. HydroRide propose non seulement des vélos électriques à pile à combustible, mais également une station de recharge compacte pour recharger les bidons d’H2.

On estime que la valeur du marché mondial des vélos électriques atteindra près de 120 milliards de dollars d’ici 2030, et ce n’est pas surprenant. Qu’il s’agisse de déplacements domicile-travail ou de loisirs, les vélos à assistance électrique soulagent une partie de la tension du trajet tout en ouvrant des itinéraires aux cyclistes plus âgés. La grande majorité des vélos électriques dans la rue fonctionnent avec des batteries Li-ion, mais ils peuvent passer beaucoup de temps à recharger,

La société technologique suisse HydroRide Europe AG espère attirer les cyclistes électriques vers le camp des piles à combustible à hydrogène avec la promesse de recharges ultra rapides pour sa gamme de vélos électriques de ville. Et dispose même d’un générateur d’hydrogène compact dans sa gamme de produits, capable de produire 20 g d’hydrogène à partir de 200 ml d’eau purifiée en cinq à six heures environ. L’entreprise affirme que sa station de recharge peut même être alimentée par des panneaux solaires au lieu du réseau pour produire de l’hydrogène vert, bien que les chiffres d’efficacité et de fonctionnement ne semblent pas avoir été révélés.

Le conteneur HYRYD est installé dans le cadre du vélo électrique et contient 20 g de H2 à environ 1 MPa

Quoi qu’il en soit, cet hydrogène est transféré dans un récipient en forme de bouteille de 25 cm de haut à une pression interne de 1 MPa. Placer l’un de ces conteneurs dans le cadre de l’un des vélos électriques HYRYD de la société alimente la pile à combustible embarquée de 180 W et offre jusqu’à 60 km d’autonomie. Il suffit ensuite de retirer un conteneur usagé et de le remplacer par un nouveau, ce qui ne prend que 3 à 10 secondes.

HydroRide propose actuellement dans sa gamme un vélo électrique de banlieue à faible encombrement, ainsi qu’un modèle sport et un vélo de ville pliant compact à trois étapes pesant 19,5 kg. Chacun est équipé d’un moteur dans le moyeu arrière pour fournir une assistance au pédalage jusqu’à 23 km/h et une puissance de freinage fiable est fournie par un freinage à disque.

Bien que d’autres spécifications ne soient pas incluses dans les documents de presse, il est fait mention d’une station d’échange de conteneurs en cours de réalisation, destinée aux opérateurs de flotte et fonctionnant de la même manière que les stations d’échange de batteries de Gogoro . Un cycliste à court de H2 peut s’arrêter à une station d’échange et retirer un conteneur « chargé », l’installer rapidement dans le vélo électrique HYRYD, puis placer le module usé dans le même emplacement sur le hub d’échange, où il sera apparemment rechargé. utilisant l’énergie solaire.

 

HydroRide Europe AG a présenté ses technologies au salon MicroMobility à Amsterdam au début du mois et sera prochainement présente à l’Eurobike à Francfort à partir du 3 juillet.

En ce qui concerne les prix, tous les produits d’HydroRide sont destinés aux entreprises de location plutôt qu’aux consommateurs. Les usagers européens devront donc peut-être rechercher des systèmes de covoiturage basés sur HYRYD. Ou peut-être aurez-vous la chance de travailler pour une entreprise qui propose à l’avenir des vélos électriques alimentés par H2 à ses employés en guise d’incitations « laissez la voiture à la maison ». Un scooter électrique alimenté par pile à combustible figure également sur la feuille de route de développement.

La société a récemment présenté sa gamme de produits au salon MicroMobility à Amsterdam et se prépare actuellement à l’Eurobike à Francfort, à partir du 3 juillet.

https://hydroride.eu