Le projet Darwin Bridges a été construit avec du béton contenant du verre recyclé équivalent à 70 000 bouteilles de vin.
La production du ciment utilisé dans le béton est une cause majeure des émissions de CO2 dans le monde, c’est pourquoi les architectes de Provencher Roy de Montréal ont utilisé une alternative plus écologique pour deux ponts au Canada. Les ponts ont été construits à partir de béton intégrant du verre recyclé d’origine locale, réduisant ainsi considérablement son empreinte de gaz à effet de serre.
Les ponts Darwin sont situés sur l’Île-des-Sœurs à Montréal et remplacent deux ponts utilisés depuis près de 60 ans. Leurs trottoirs n’étaient pas suffisamment étroits et le passage sous les passages à niveau commençait à recueillir des flaques d’eau.
Les nouveaux ponts ont été construits en béton coulé sur place, qui utilisait un mélange de 10 % de verre recyclé finement broyé comme liant pour remplacer le ciment. Provencher Roy affirme avoir réduit les émissions de gaz à effet de serre d’un impressionnant 40 tonnes. Cependant, il convient de noter que d’autres équipes utilisent le verre pour fabriquer du béton plus écologique, notamment l’Université technologique de Nanyang et l’Université Deakin. Il ne s’agit donc pas d’une idée totalement nouvelle, mais d’une nouvelle application.
« Ce projet inédit s’appuie sur 17 années de recherche sur l’intégration du verre dépoli dans les infrastructures municipales, en collaboration avec l’Université de Sherbrooke et la Ville de Montréal », a déclaré Provencher Roy. « Une première mondiale, cette invention brevetée 100 % québécoise des GGP [ground-glass pozzolans ou pouzzolanes (1) en verre broyé] a été ajoutée comme liant ternaire, permettant au projet d’avoir un impact direct sur l’environnement en réduisant les émissions de gaz à effet de serre. Le GGP utilisé a remplacé le ciment habituellement utilisé, constituant 40 tonnes de verre recyclé localement et représentant 70 000 bouteilles de vin. »
- Roche basaltique, la pouzzolane est un matériau extrêmement durable, qui ne craint aucune intempérie et ne se décompose pas. Le paillage réalisé grâce à ce matériau garde de ce fait son intérêt au fil du temps.
Le béton des ponts de Darwin utilise 10 % de verre recyclé finement broyé à la place du ciment traditionnel, réduisant ainsi considérablement ses émissions de carbone.
Les nouveaux ponts aux courbes douces – dont chacun s’étend sur une longueur de 37 m – constituent une amélioration majeure par rapport à leurs prédécesseurs. Ils bénéficient d’une sécurité et d’une accessibilité améliorées pour les piétons et les cyclistes, avec un nouvel éclairage LED et des allées plus larges. De plus, une nouvelle zone de verdure luxuriante a été ajoutée pour animer le béton exposé.
Les nouveaux ponts de Darwin sont utilisés depuis un certain temps déjà, mais n’ont été officiellement inaugurés que récemment. Si tout va bien, ils devraient rester en activité pendant plus de 125 ans.
