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21 Avr, 2023

CATL lance une « batterie condensée » de 500 Wh/kg à très haute densité, pour l’aviation notamment

CATL lance une « batterie condensée » de 500 Wh/kg à très haute densité, pour l’aviation notamment

CATL affirme être prête pour la production de masse de batteries au lithium ultra-denses de 500 Wh/kg.

Grande nouvelle pour l’aviation zéro émission, la société chinoise CATL s’apprête à lancer la production en série d’une « batterie condensée » qui, selon elle, peut contenir plus de deux fois plus d’énergie qu’une batterie Tesla Model Y, en termes de poids, tout en étant suffisamment sûre pour être utilisée dans les avions.

Les batteries au lithium ont déclenché une avalanche d’innovations lorsqu’elles sont devenues largement disponibles, en grande partie parce qu’elles pouvaient contenir beaucoup plus d’énergie par poids que d’autres chimies contemporaines. Les smartphones à écran tactile, les drones, les ordinateurs portables de tous les jours, les voitures électriques à grande autonomie et la première génération d’avions à batterie en sont quelques-uns des résultats.

Mais il est toujours préférable de stocker davantage d’énergie – on peut soit faire durer les choses plus longtemps, soit les faire peser moins lourd – et les fabricants se sont empressés de placer la barre plus haut avec les technologies de batteries de nouvelle génération. L’énergie spécifique, c’est-à-dire la quantité d’énergie stockée par kilogramme de batterie, est un indicateur clé dans le monde de l’aviation, et CATL se dit prêt à établir une nouvelle référence.

La batterie condensée à base de lithium a été lancée mercredi à l’exposition Auto Shanghai, CATL revendiquant des chiffres de densité énergétique spectaculaires « jusqu’à 500 Wh/kg ». Les cellules à la densité la plus élevée que nous ayons vues auparavant provenaient d’Amprius, qui livrait des batteries à 450 Wh/kg il y a plus d’un an. Quant aux 4680 cellules de la batterie du modèle Y de Tesla, elles sont mesurées à environ 244 Wh/kg.

Selon CATL, les nouvelles batteries présentent des innovations en matière de « matériaux cathodiques à très haute densité énergétique, de matériaux anodiques innovants, de séparateurs et de procédés de fabrication » et utilisent des « électrolytes à l’état condensé biomimétiques hautement conducteurs pour construire une structure nette auto-adaptative au niveau du micron qui peut ajuster les forces interactives entre les chaînes », améliorant ainsi les performances, l’efficacité et la stabilité.

Hormis le chiffre phare de l’énergie spécifique, l’entreprise ne dévoile pas grand-chose pour l’instant. Nous ne savons pas encore ce que ces cellules offriront en termes de densité d’énergie par volume, par exemple, ou de densité de puissance. CATL affirme qu’elles offriront « d’excellentes performances de charge et de décharge, ainsi que de bonnes performances en matière de sécurité ».

Les batteries à haute densité pourraient être un atout majeur pour les avions de ligne électriques

L’entreprise indique qu’elle a déjà établi des partenariats avec des constructeurs d’avions électriques afin de satisfaire aux normes de sécurité et de qualité de l’aviation. Il est clair que cela intéressera au plus haut point tous ceux qui développent un avion eVTOL, à condition que les cellules puissent produire suffisamment d’énergie pour les opérations VTOL – mais les avions de ligne électriques bénéficieront également d’une augmentation impressionnante de l’autonomie grâce à cette technologie.

CATL affirme qu’elle « peut réaliser une production de masse de la batterie condensée dans un court laps de temps » et, en effet, elle prévoit de mettre en production de masse une version de qualité automobile de cette batterie avant la fin de l’année – bien que nous ne sachions pas quel type de chiffre d’énergie spécifique nous pouvons en attendre.

Au cours des cinq dernières années ou plus, nous avons vu de nombreuses technologies de batteries de nouvelle génération promettant des chiffres de densité énormes, mais beaucoup moins qui parviennent à l’étape du produit. Il est donc passionnant d’entendre que ces technologies devraient commencer à se déployer en grand nombre dans les mois à venir.

https://www.catl.com/en/news/6015.html