Le premier moteur-roue de Bosch : 2,3 kg, 45 Nm et un encombrement raisonnable au niveau de la roue.
Pendant plus d’une décennie, Bosch a bâti sa domination sur le marché européen du vélo électrique en misant sur le fait que les moteurs centraux – où la puissance est transmise par la chaîne et le pédalier – étaient le choix le plus judicieux pour les cyclistes urbains comme pour les vététistes. Les moteurs-roues, qui entraînent la roue directement depuis l’axe de la roue arrière, étaient, quant à eux, destinés à un autre public. Aujourd’hui, la donne a changé.
Le nouveau Hub Line de la marque est son premier moteur-roue, intégré à la plateforme Smart System et associé à une nouvelle batterie ultra-mince. Logé dans le moyeu de la roue arrière, il mesure environ 10 cm de diamètre et pèse 2,3 kg. Il délivre un couple de 45 Nm et analyse en temps réel la cadence et l’effort du cycliste pour moduler l’assistance en douceur. Au-delà de 25 km/h, il se désactive complètement, permettant au vélo de rouler comme un vélo classique, sans aucune résistance.
Le résultat est un vélo à la silhouette plus épurée qu’un modèle à moteur central, sans bloc moteur encombrant au niveau des manivelles et sans encombrement visuel autour des pédales.
La Hub Line se connecte au système intelligent Bosch, offrant ainsi aux cyclistes l’application eBike Flow, les mises à jour à distance, la navigation et la protection antivol dès la première utilisation. Elle est également compatible avec eShift, le système de changement de vitesse électronique de Bosch, permettant au vélo de gérer les changements de vitesse automatiquement ou de laisser le contrôle au cycliste.
Le moteur est associé à la PowerTube 360, la batterie la plus fine jamais conçue par Bosch : seulement 6,8 cm de diamètre et 2,1 kg. Sa capacité de 360 Wh offre une autonomie de plus de 80 km en mode Eco, avec l’extension d’autonomie PowerMore 250 disponible en option pour les longs trajets. Un nouveau contrôleur LED complète l’ensemble ; 65 % plus petit que son prédécesseur, il est doté d’un port USB-C délivrant jusqu’à 10 W pour recharger vos appareils en déplacement.
« Grâce aux nouvelles fonctionnalités de notre gamme Hub Line, nous inaugurons une nouvelle ère pour les vélos électriques urbains », a déclaré Claus Fleischer, PDG de Bosch eBike Systems. « Légers, agiles et dotés d’un design moderne et épuré, ces vélos révolutionnent l’expérience de conduite en ville. »
La PowerTube 360 se glisse à l’intérieur du cadre – 360 Wh, 2,1 kg, et quasiment invisible
L’entrée de Bosch sur le marché des moteurs de moyeu est stratégique à deux égards. L’entreprise contrôle environ 70 % du marché allemand des moteurs pour vélos électriques – un marché presque entièrement basé sur des systèmes à moteur central – et le secteur dans son ensemble est en contraction depuis le pic post-pandémique, les ventes européennes ayant chuté à environ 4 millions d’unités par an.
Avec Mahle établissant la référence en matière d’ultra-léger grâce à son X20 (seulement 1,39 kg) et l’arrêt brutal de Fazua par Porsche en mai 2026 laissant un vide dans le segment des systèmes intégrés haut de gamme, Bosch s’est rapidement positionné pour occuper cet espace, apportant le poids logistique que ses concurrents plus petits ne pouvaient tout simplement pas égaler.
Deux grands fabricants ont déjà confirmé leur engagement, dévoilant leurs vélos Hub Line en même temps que l’annonce, et les deux modèles seront présentés en avant-première à l’Eurobike la semaine prochaine. Le nouveau Roadlite:ON CF de Canyon est un vélo urbain en fibre de carbone doté d’une transmission par courroie Gates à une seule vitesse et d’une esthétique volontairement épurée : le moteur de 45 Nm remplace la transmission traditionnelle, le tout pour 2 999 €.
La marque autrichienne Vello , quant à elle, affirme que le VIA+ est le premier vélo électrique pliable au monde conçu autour de la technologie Hub Line. En plaçant le moteur sur la roue arrière, Vello a éliminé le besoin de lourdes charnières centrales, ce qui permet d’obtenir un vélo d’un poids de seulement 16,5 kg pour un prix de départ de 2 990 €.
