Alors que Sasha Torgova mesurait les moyens de mieux gérer la consommation d’énergie à l’occasion de la Journée de la conservation de l’énergie dans mon pays, elle est tombée sur l’idée fascinante d’un Energy Keeper. Ce dispositif, qui ressemble à un palet, a pour but de collecter l’énergie cinétique produite lorsque les freins sont actionnés sur un vélo et de fournir l’énergie électrique convertie au réseau.
La loi de conservation de l’énergie stipule que l’énergie n’est ni créée ni détruite ; elle peut être convertie sans interruption en différentes formes. En Formule 1, l’utilisation du système de récupération d’énergie cinétique (KERS : Kinetic Energy Recovery System) a permis de conserver l’énergie produite par les voitures de F1 qui freinent à plus de 250 mph. La quantité excessive de chaleur générée par les freins de la voiture est récupérée par le KERS, qui la redéploie dans la voiture pour en améliorer les performances.
S’inspirant de l’idée du freinage par récupération – qui permet de convertir l’énergie cinétique en énergie pouvant être utilisée immédiatement ou stockée jusqu’à ce qu’elle soit nécessaire – elle a créé l’Energy Keeper.
Concepteur : Sasha Torgova
Un nom approprié pour un dispositif qui veut conserver la majeure partie de l’énergie qui part généralement dans le vide ; l’Energy Keeper, comprend une bague de roulement, un disque magnétique et un poids pour tourner avec la roue. Le disque magnétique se fixe à la roue d’un vélo et le chargeur s’y clipse. Le disque suit la rotation de la roue, accumulant ainsi de l’énergie.
Il continue à se déplacer par inertie lorsque les freins arrêtent la rotation de la roue (grâce au poids fixé) pour permettre à l’énergie cinétique accumulée d’être transférée à la bobine d’induction du chargeur connecté. Le chargeur stocke cette énergie électrique jusqu’à ce qu’il soit reconnecté à son stockage qui transmet l’énergie au réseau électrique public.
Le designer a conçu un écosystème dans lequel la ville peut être parsemée de boîtes de stockage Energy Keeper comprenant chacune un ensemble de six disques et de chargeurs. Les disques fournis sont destinés aux roues de vélo de 26 et 29 pouces. Un cycliste peut se rendre à la boîte de stockage la plus proche, y accrocher un disque et un chargeur (tirés de la boîte à l’aide d’une application mobile) et repartir, collectant de l’énergie électrique sur le chemin de l’université ou en revenant de l’épicerie.
L’écosystème imaginé ne se contente pas de répartir uniformément le stockage Energy Keeper dans la ville. Un programme promotionnel valorise le chargeur alimenté – qui retourné au système – redirige l’énergie vers le réseau. L’utilisateur qui retourne un chargeur alimenté peut bénéficier de trajets gratuits dans les transports publics dans le cadre de la campagne de récompense.
Une motivation positive pour un petit pas vers la conservation de l’énergie n’est qu’un élan pour apprécier cette idée incroyable de mettre le freinage régénératif à profit. Même si je pense que le Gardien de l’énergie pourrait trouver un objectif dans la conversion des vélos de tous les jours en une sorte d’hybride, avec un minimum d’effort et de prix.
