Le XPremium peut rouler dans les rues de la ville ou sur les sentiers urbains grâce à ses pneus larges de 4 pouces et sa suspension avant.
Lectric, une société de mobilité électronique basée à Phoenix aux Etats-Unis, a lancé son premier ebike à entraînement intermédiaire, un vélo cargo pliable qui constitue la « meilleure tentative de remplacement de la voiture » de la société et qui est équipé de deux batteries permettant de parcourir plus de 160 km par charge.
L’unité d’entraînement intermédiaire est un moteur de 500 W avec 800 W de puissance de crête, et dispose d’un capteur de couple pour une assistance au pédalage plus réactive jusqu’à 45 km/h. Lectric a également inclus un accélérateur au pouce pour rouler sans effort jusqu’à 32 km/h, et une transmission mécanique à 7 vitesses pour une plus grande flexibilité.
La double batterie Li-ion 48-V/10,4-Ah de l’ebike tire son énergie des deux batteries en même temps, plutôt que de l’une puis de l’autre, ce qui, selon Lectric, maximise l’autonomie et la puissance. Cela se traduit par une autonomie de plus de 160 km par charge, bien que ce soit avec le plus faible des cinq réglages d’assistance au pédalage, ou jusqu’à 80 km avec l’accélérateur uniquement.
Un écran LCD rétroéclairé affiche la vitesse, la distance, l’état de la batterie et le niveau d’assistance au pédalage. La suspension avant offre un débattement de 80 mm, les roues de 20 pouces sont enveloppées de pneus gras CST de 4 pouces et la puissance de freinage est assurée par des freins à disque hydrauliques avec rotors de 160 mm, une autre première pour la société.
Le XPremium est équipé d’un moteur mid-drive à détection de couple et de deux batteries, et est disponible en noir ou en blanc.
Par ailleurs, Lectric a intégré des éclairages avant et arrière, le module arrière faisant office de feu de freinage activé par levier, et les composants sont résistants à l’eau et à la poussière selon la norme IP65. L’ebike cargo est livré avec un porte-bagages arrière installé, mais peut être équipé en option de petits et grands paniers et d’un porte-bagages avant. Dans tous les cas, le vélo électrique peut transporter un total de 149,6 kg.
Le XPremium mesure 187,9 x 64,5 x 121,9 cm prêt à rouler, et se replie sur 101,6 x 55,8 x 81,2 cm pour être transporté dans le coffre d’une voiture ou dans le train. Ce n’est pas pour autant un poids plume, puisqu’il pèse 34 kg, batteries comprises.
Cette dernière nouveauté du catalogue de vente de Lectric est proposée au prix catalogue de 1 999 dollars (1881 €), mais elle peut être précommandée dès maintenant pour 1 799 dollars (1694 €) en noir ou en blanc. Les livraisons devraient commencer à partir de juin.
