Quiconque aime les jeux de course automobile a une multitude d’options qui s’offrent à lui. Prenez un casque de VR, lancez un bon jeu de course et il y a des contrôleurs disponibles pour convenir à tous les budgets, du simple volant au pédalier, en passant par les systèmes de mouvement qui reproduisent la sensation d’accélération, de freinage, de perte de traction et bosses.
Les motocyclistes, d’un autre côté, n’ont pas cette chance. Bien qu’il existe des simulateurs disponibles, ils sont prohibitifs pour les joueurs à domicile. En conséquence, ils sont plus ou moins relégués dans les salles de jeux vidéo, les centres de formation de motards et autres. Mais une équipe espagnole passionnée de moto essaie de changer cela, avec un simulateur de salon qui vous donne la possibilité de vous pencher pour moins de 1500 euros.
LeanGP est un châssis de moto simple et squelettique comprenant un cadre rudimentaire, un réservoir, un sous-cadre et une configuration de guidon. Il se branche sur un système de jeu via USB, et fonctionne avec les systèmes PlayStation, Xbox, Nintendo et Windows.
Avec les accélérations et les freins conçus pour être aussi naturels que possible, la moto est doté d’un tableau de bord qui vous donne des informations critiques directement devant vous (si vous n’avez pas de casque d’écoute) et la moto se penche pour vous guider grâce à un système d’inclinaison réglable en fonction du poids du cycliste.
Il est important de noter que pencher purement la moto ne correspond pas exactement à la manière de faire sur une vraie moto en direct car les complexités du contre-braquage changent avec la vitesse, et l’équilibre lui-même est un phénomène complexe.
Non seulement cela, mais quand vous lancez une vraie moto sur le côté dans un angle, il y a une force qui vous pousse vers l’extérieur de l’angle qui vous permet effectivement de détendre totalement votre corps, même avec des angles d’inclinaison élevés. Sur un simulateur comme celui-ci, si vous vous penchez aussi loin que les motos à l’écran, vous tomberez. LeanGP a donc décidé de limiter le degré d’inclinaison pour éviter que le pilote ne tombe ou que cela stresse le cadre plus que nécessaire.
Aussi difficile que puisse être le fait de simuler une voiture, les motos seront exponentiellement plus difficiles encore. Tout pilote décent se rendra compte du nécessaire langage corporel, transfert de poids et de tout petits retours tactiles à travers les pédales et les leviers sont indispensables. Il n’y a aucun moyen de simuler ce que le vent vous fait ressentir quand vous chutez sur une piste de course rapide et que vous utilisez le courant d’air pour utiliser votre corps comme frein à air.
Mais LeanGP est en train d’essayer de le faire. C’est sur Kickstarter maintenant, avec des prix earlybird à partir de 899 €. Le seul jeu qui supporte actuellement la VR pour l’expérience de conduite complète est GPBikes, mais les développeurs de LeanGP attirent d’autres développeurs de jeux pour inclure des modes VR à la première personne dans les prochaines versions. Le contrôleur LeanGP fonctionnera avec une gamme d’autres jeux, tant qu’ils sont sur un écran.
L’équipe a déjà atteint son objectif de financement participatif de 20 000 € et, si elle atteint 1,25 million d’euros, l’équipe va ajouter des roues et des freins.
