Volkswagen entre dans la course aux robotaxis avec un service de navette partagée à Hambourg.

Les résidents de Hambourg préinscrits peuvent désormais réserver des trajets à bord des navettes autonomes ID Buzz via l'application Moia. Des déploiements aux États-Unis, via Uber à Los Angeles et Beep à Orlando, sont prévus avant la fin de l'année.

Moia, filiale de Volkswagen spécialisée dans la mobilité autonome, propose désormais des trajets en minibus autonome ID Buzz aux résidents préinscrits de Hambourg. C'est la première fois qu'un grand constructeur automobile européen lance un service de transport de passagers autonome sur son continent d'origine. Cinq véhicules sont actuellement en service, la flotte devant passer à dix. Chaque véhicule embarque un opérateur formé à la sécurité, capable d'intervenir en cas de besoin. Les trajets sont gratuits pendant la phase pilote et peuvent être réservés via l'application Moia.

Ce service fonctionne comme une navette autonome partagée plutôt que comme un robotaxi privé. Les passagers voyageant dans la même direction peuvent partager un véhicule, et les prises en charge et les déposes s'effectuent à des arrêts virtuels désignés, et non de porte à porte. Le projet pilote couvre environ 10 km² à Hambourg et s'étendra progressivement à environ 36 km², a indiqué un porte-parole de Moia à Business Insider.

Moia a indiqué que plusieurs milliers de personnes se sont déjà inscrites sur la liste d'attente depuis l'ouverture des inscriptions. L'entreprise prévoit d'intégrer à terme le service à l'application de transport public hvv switch de Hambourg, positionnant ainsi les véhicules autonomes comme un complément aux transports publics existants plutôt que comme un substitut. « Nos premiers passagers découvrent aujourd'hui la mobilité autonome dans la circulation urbaine de Hambourg », a déclaré Sascha Meyer, PDG de Moia, dans un communiqué.

Le déploiement à Hambourg s'inscrit dans le cadre du projet ALIKE, soutenu par le gouvernement et financé par le ministère fédéral allemand du Numérique et des Transports jusqu'à mi-2027. Ces véhicules utilisent la technologie de conduite autonome de Mobileye et fonctionnent au niveau 4 de la norme SAE, ce qui signifie que le système peut gérer toutes les tâches de conduite dans sa zone définie sans intervention humaine. Moia vise l'homologation européenne pour l'exploitation entièrement autonome de l'ID Buzz en 2027.

L'entreprise poursuit son expansion aux États-Unis. Moia prévoit de lancer un service de navettes autonomes à Orlando avec son partenaire Beep d'ici la fin du trimestre et de déployer des véhicules autonomes ID Buzz sur la plateforme Uber à Los Angeles avant la fin de l'année. Le partenariat avec Beep vise une flotte de 5 000 véhicules autonomes au cours des dix prochaines années, tandis que le déploiement d'Uber à Los Angeles a débuté en avril par des essais sur route avec une dizaine de véhicules.

Moia arrive sur un marché européen des robotaxis de plus en plus concurrentiel, où Waymo s'apprête à se lancer à Londres, où Uber et Wayve ont ouvert une liste d'attente, et où Waymo a enregistré une entité en Allemagne, signe de ses projets futurs dans le pays. L'entreprise a déclaré que l'exploitation d'un service de robotaxis indépendant ne fait pas partie de son modèle économique global et prévoit plutôt de fournir une plateforme de mobilité autonome prête à l'emploi aux gestionnaires de flottes publiques et privées, un positionnement qui la distingue du modèle de VTC privilégié par la plupart de ses concurrents.

https://www.moia.io/en/news/moia-launches-passenger-test-operation-in-hamburg

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