Une plateforme de défense remorquée protège les navires cargo contre les attaques de drones.
infohightech ·
La DARPA et Raytheon se sont associées pour lutter contre une menace croissante qui pèse sur le transport maritime commercial et logistique : les attaques de drones. Le projet Pulling Guard vise à développer une plateforme remorquée qui suit les navires, offrant des capacités de détection et de contre-mesure.
Si vous utilisez une application de suivi des navires, jetez un œil à la mer Noire, où un phénomène particulier se produit. Habituellement, le trafic maritime se dirige en ligne droite d'un point A à un point B, en tenant compte de la courbure de la Terre et des éventuels obstacles. Or, en 2026, le trafic en mer Noire longe la majeure partie de son temps la côte sud, notamment les côtes turques.
En effet, bien que l'Ukraine ne dispose pas de marine conventionnelle, elle perturbe le trafic maritime russe à l'aide de drones, tant aériens que maritimes. De ce fait, les navires de toutes nationalités se tiennent à distance maximale pour éviter d'être pris entre deux feux.
Malheureusement, ce problème devient de plus en plus fréquent dans les zones de conflit. Des incidents similaires se sont produits en mer Rouge et dans le détroit d'Ormuz, et des cas ont même été recensés en mer Baltique. Pire encore, les marines du monde entier ne sont tout simplement pas équipées pour assurer le niveau de protection nécessaire contre le terrorisme, la piraterie et les guerres régionales. Il en résulte des détours, des retards et une forte augmentation des coûts de transport maritime et d'assurance, ainsi que des perturbations des voies d'approvisionnement vitales mondiales.
C'est là qu'intervient la Pulling Gard ou Garde de Traction .
La plateforme remorquée Pulling Guard
Une solution pour contrer la menace des drones consisterait à armer les navires marchands et à les équiper de systèmes de capteurs. Malheureusement, cette solution se heurte souvent à de nombreux obstacles juridiques et politiques, sans parler des difficultés, des coûts et des contraintes de calendrier liés à la modification des navires commerciaux.
Pour éviter ces problèmes, la DARPA développe une plateforme semi-autonome remorquée, évoluant derrière un navire hôte. Conçue comme une solution multicouche de détection et de contre-mesures, elle comprend la plateforme remorquée elle-même, un drone captif et un ensemble de capteurs électro-optiques et infrarouges (EO/IR) haute performance utilisant le drone comme poste d'observation surélevé.
Les données issues de ces capteurs alimentent un logiciel conçu non seulement pour identifier les menaces, mais aussi pour garantir une résilience et une sécurité suffisantes afin de résister aux cyberattaques. Le système est conçu pour être supervisé à distance par un unique opérateur humain capable de surveiller simultanément plusieurs unités Pulling Guard et disposant de l'autorité finale pour neutraliser toute menace. Bien que la DARPA n'ait pas précisé les contre-mesures susceptibles d'être employées, celles-ci pourraient inclure des systèmes de guerre électronique, des armes à énergie dirigée, des missiles ou d'autres types d'armements.
Le système Pulling Guard est actuellement en développement et comprend deux phases. La première, qui devrait durer 18 mois, sera consacrée au développement de la plateforme, à l'intégration des capteurs et à des simulations d'engagement afin d'optimiser le logiciel du système. La seconde phase consistera en des essais en conditions réelles avec des lanceurs opérationnels et des démonstrations complètes d'engagement de bout en bout.
« Grâce à ce développement, nous faisons progresser les technologies de sécurité essentielles pour le transport maritime commercial dans des régions comme la mer Rouge », a déclaré Colin Whelan, président de la division Technologies avancées chez Raytheon. « En intégrant notre expertise reconnue en matière de commandement et de contrôle, de détection haute performance et d'effecteurs, nous fournirons une solution évolutive et rentable qui minimise les risques pour le fret et les ressources navales. »