Le PentaLock est conçu pour être intégré au vélo, et non pour être adapté à des vélos existants.
Si un voleur est suffisamment motivé et équipé, il peut passer au travers de presque n’importe quel antivol de vélo. C’est là que le PentaLock entre en jeu : il rend un vélo impraticable, qu’il soit ou non verrouillé à un objet adjacent tel qu’un poteau de signalisation.
Conçu par les ingénieurs danois Emil Norup et Thomas Martin Jessen, le PentaLock est un pédalier à verrouillage électronique qui est intégré au vélo en usine. Il est donc très difficile pour les voleurs de le retirer et de le remplacer, au point qu’ils ne feraient que détruire le vélo (ce qui le rendrait sans valeur pour eux) s’ils essayaient.
Il existe en fait deux versions du PentaLock, le PL1 et le PL2. Le PL1 est conçu pour les vélos non électriques ordinaires et fonctionne en verrouillant le pédalier – et donc les bras de manivelle – lorsque l’utilisateur appuie sur un bouton d’une télécommande Bluetooth incluse ou lorsque cette télécommande passe hors de portée Bluetooth. Une fois que l’utilisateur est à nouveau à portée, il suffit d’appuyer à nouveau sur le bouton pour déverrouiller le vélo.
La télécommande Bluetooth PentaLock est plate, ce qui permet de la glisser facilement dans une poche.
Le PL2 est conçu pour les vélos électriques. En plus de verrouiller le pédalier, il désactive toutes les fonctions électroniques du vélo, comme le moteur, l’écran, le contrôleur et les lumières. Les deux modèles intègrent en outre un système antivol activé par le mouvement, qui déclenche une alarme de 100 décibels si le vélo est déplacé alors qu’il est verrouillé.
Un représentant de la société indique que le PentaLock est vendu directement aux fabricants de vélos et que les premiers vélos intégrant cette technologie devraient commencer à être commercialisés dès septembre prochain.
