Ce mignon robot de type Roomba est conçu pour se déployer depuis l’arrière d’un véhicule accidenté afin d’avertir la circulation en approche d’un danger.
- Comme un aspirateur Roomba, ce robot concept Mercedes-Benz se déploie tout seul après un gros problème (dans ce cas, un accident de voiture).
- Le robot est équipé d’un triangle de sécurité lumineux pour avertir les autres conducteurs d’un accident récent.
- Mercedes a présenté un mignon robot dans le cadre de son concept de sécurité ESF 2019, ainsi qu’une douzaine d’autres caractéristiques de sécurité avancées et avant-gardistes.
Parfois, un constructeur automobile glisse un « petit bijou » dans un exercice largement banal pour prévisualiser une technologie future. Dans le cas du concept ESF 2019 de Mercedes-Benz, une vitrine des technologies de sécurité de demain, ce joyau est le suivant : un minuscule robot qui sort de la partie arrière du concept de véhicule de sécurité, recule sur la route et avertit les autres conducteurs du danger que représente un véhicule accidenté devant.
Mercedes-Benz appelle ce joli petit robot de type Roomba, le « Warning Triangle 4.0 ». Aussi amusant que cela puisse paraître, le triangle d’avertissement 4.0, ou WT 4.0, sert un noble objectif : avertir les autres conducteurs qu’il y a un danger à venir, comme votre véhicule en panne. Comme vous pouvez l’imaginer, après certains accidents, il se peut que les occupants ne soient pas en mesure de sortir du véhicule et d’installer des triangles ou des fusées éclairantes ; Mercedes pense aussi à l’avenir sans conducteur, quand un véhicule autopropulsé pourrait avoir un accident – qui doit déployer le triangle dans ce scénario ? Dans les deux cas, le WT 4.0 comble l’écart entre le lieu de l’accident et l’arrivée des autorités sur les lieux.
Sur le concept ESF 2019, la WT 4.0 est placé dans un petit habitacle sous le pare-chocs arrière. Lorsqu’il est déployé, cet habitacle s’abaisse, en forme de rampe, vers le sol, libérant ainsi le robot. Le robot se déplace ensuite à l’arrière du véhicule tout en soulevant un triangle rétro-éclairé. Elle s’appuie, au moins sur le concept du FSE, sur la communication voiture-à-X.
Pour les autres véhicules non raccordés au réseau, pour ainsi dire, l’ESF dispose d’un triangle plus large qui s’élève du toit de la voiture, ainsi que d’une lunette arrière capable d’afficher des messages. Les bandes de peinture électroluminescentes orange vif sur les côtés du concept ESF constituent son ultime solution de rechange après l’accident, si l’adorable triangle du robot ou le triangle du toit sont hors service et que les liaisons voiture-à-X sont coupées.
La conduite autonome offre de nouvelles possibilités d’envisager la sécurité automobile sous un angle nouveau, c’est-à-dire avec moins d’intervention humaine.
Le Warning Triangle 4.0 va-t-il devenir un véritable dispositif de sécurité ? C’est possible. L’objectif du concept du FSE 2019 était de présenter en avant-première des caractéristiques susceptibles d’intéresser les conducteurs de demain, qui d’ici là considéreront les voitures autonomes comme normales. Cependant, comme pour toute nouvelle technologie, la conduite autonome offre de nouvelles possibilités d’envisager la sécurité automobile sous un angle nouveau, c’est-à-dire avec moins d’intervention humaine, que ce soit avant, pendant ou après un accident.
https://www.caranddriver.com/news/a27533849/mercedes-benz-safety-robot/
https://www.caranddriver.com/news/a27497139/mercedes-benz-safety-conference-esf-2019/
