La navette EZ10 d’EasyMile en action à Toulouse, France

Le monde de la technologie du transport autonome est un espace très actif, et l’entreprise française EasyMile est l’une de celles qui couvrent le plus de terrain. La startup a testé et développé sa navette sans conducteur à différents endroits dans le monde, et vient d’ajouter une nouvelle plume à son chapeau, en devenant le premier véhicule autorisé à fonctionner sans conducteur humain sur les routes publiques en France.

Depuis qu’elle est apparue en 2015 avec sa navette EZ10, EasyMile a testé son véhicule dans plus de 30 pays du monde entier, dont la plupart n’ont pas de conducteur humain à bord mais sont supervisés par un opérateur à distance. Ces essais ont eu lieu à Singapour, aux États-Unis, en Finlande et en Australie, alors que l’entreprise s’efforce de positionner son véhicule comme une solution de transport autonome pour les campus privés, les usines, les aéroports et les communautés planifiées.

La dernière version de l’EZ10 peut accueillir 15 personnes, avec des sièges rembourrés et des ceintures de sécurité, tandis que l’entreprise a récemment ajouté une rampe automatisée et des points d’ancrage pour les fauteuils roulants des passagers handicapés. Elle a aussi récemment amélioré la suite de capteurs de l’EZ10 et s’est associée à la start-up allemande Sono Motors pour intégrer des cellules solaires et augmenter l’autonomie du véhicule.

La navette EZ10 d’EasyMile est devenue le premier véhicule en Europe à recevoir une autorisation d’autonomie de niveau 4 sur la voie publique.

EasyMile a testé sa navette sans conducteur sur le campus médical de l’Oncopole à Toulouse, en France. Elle circule entre l’entrée principale et un parking situé à 600 m de là, le long d’un itinéraire à trafic mixte partagé entre vélos, piétons, voitures et bus. Après avoir prouvé la sécurité et la fiabilité de son service, l’entreprise est devenue la première en Europe à recevoir l’autorisation d’autonomie de niveau 4 sur la voie publique, délivrée par le gouvernement français.

Il s’agit d’un haut niveau d’automatisation qui permet au véhicule de fonctionner sans personne à bord. Cette autorisation porte à sept le nombre total de déploiements de niveau 4 d’EasyMile dans le monde. La réglementation ouvre la voie aux véhicules autonomes qui pourront commencer à circuler sur les routes publiques en France en septembre 2022.

« Il s’agit d’une étape importante vers la commercialisation réelle de la conduite autonome, tant sur les grands sites privés, que sur les routes publiques », déclare Benoit Perrin, directeur général d’EasyMile. « Les applications de notre technologie pour le déplacement des personnes et des marchandises continuent de croître, en particulier dans des endroits comme les campus, les parcs d’affaires, les sites industriels et les communautés planifiées. Je suis enthousiasmé par l’avenir, car de plus en plus de personnes adoptent le transport intelligent et partagé. »

https://easymile.com/news/easymile-first-authorized-level-4-autonomous-driving-public-roads