A partir de la fin de l’année prochaine, certains des boutons-poussoirs des feux de signalisation de Vienne disparaîtront des passages piétons de la ville. Au lieu de cela, un nouveau système sera mis à l’essai, qui utilise des caméras et des ordinateurs pour détecter visuellement quand les gens souhaitent traverser la route.
Le nouveau système est développé par une équipe de l’Université technologique de Graz (TU Graz), dans le cadre d’un projet commandé par la ville de Vienne.
Il utilise une caméra montée sur un feu de croisement et reliée à un ordinateur, qui surveille un secteur de 8 mètres sur 5 de la rue. Lorsqu’une personne entre dans cette zone, des algorithmes d’apprentissage en profond conçus sur mesure analysent sa trajectoire et déterminent en une seconde si elle a l’intention ou non de traverser la route.
De là, l’installation fonctionne avec le système de gestion du trafic existant de la ville, déterminant à quel moment le feu de marche peut être allumé en fonction du flux de trafic actuel. Une fois que cette lumière s’allume, elle reste allumée assez longtemps pour que toutes les personnes détectées par la caméra puissent la traverser en toute sécurité. Par contre, si le système constate que quelqu’un s’est approché du passage à niveau, mais qu’il l’a quitté, il annule la demande de feux de marche.
L’ensemble fonctionne sur place, sans qu’aucune image de piétons ne soit enregistrée ou transmise. C’est aussi très robuste. « Le système a été développé de telle manière qu’il peut fonctionner 24 heures sur 24, même dans un environnement difficile, et qu’il peut également faire face aux fluctuations de tension « , explique Horst Possegger, membre de l’équipe TU Graz.
Günther Pichler, société partenaire de gestion du trafic, installera les systèmes de caméras à la place des boutons-poussoirs, dans des endroits choisis de Vienne. D’autres pourraient suivre, selon les résultats de l’essai.
Et, ce qui n’est peut-être pas surprenant, ce n’est pas la première fois que nous assistons à la mise en place d’un passage piéton commandé par caméra. Transport for London et le Korea Institute of Civil Engineering and Building ont déjà développé leurs propres systèmes.
