27 Sep, 2021

Le micro-campeur solo Honda N-Van à la recherche de la vraie solitude et du zen

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Honda prépare le camping-car solo N-Van pour le salon américain Feeld Good fest, qui débute le 2 octobre.

Aussi amusants que soient les petits camping-cars américains et européens, l’Asie, en particulier le Japon et la Corée du Sud, est la seule à proposer un micro-camper digne de ce nom. Ces adorables petits engins portent souvent le nom de la marque Honda, et le dernier en date attire l’attention, grâce à une peinture jaune vif, est le camping-car solo N-Van, un kei camper van (min van japonais) qui est aussi simple et minuscule que possible tout en offrant un abri mobile. Regardez-le de près et essayez de ne pas rêver de vous débarrasser de votre vie quotidienne comme d’un manteau d’hiver étouffant et de trouver la paix dans un onsen au fin fond des Alpes japonaises.

Cette fois, Honda ne se prépare pas pour l’un des grands salons japonais du camping-car, mais pour le prochain festival « Feeld Good », un événement plus général consacré aux activités de plein air et aux loisirs, où il présentera le camping-car solo N-Van qu’il a préparé en collaboration avec le convertisseur japonais White House Camper. Le modèle présenté montre comment les sièges passagers avant et arrière rabattables à plat du N-Van peuvent être utilisés pour créer un camping-car improvisé avec un simple matelas gonflable pour une personne. Basé sur le modèle N-Van Style + Fun, le minuscule camping-car comprend également un auvent côté passager et une table de camping en bois pliable pour mieux planter le décor.

Outre le transport de motos et de caisses du sol au plafond, le camping est l’un des principaux thèmes de la publicité de Honda pour le N-Van. La minuscule fourgonnette pousse encore plus loin le concept de campeur multifonctionnel, de fourgonnette de travail et de fourgonnette pour passagers, avec sa faible hauteur de chargement et ses sièges rabattables à plat, qui nécessitent très peu d’équipement supplémentaire pour servir de micro-maison à quatre roues. Il est propulsé par un minuscule moteur 660 cm3 de 52 chevaux ou par un moteur turbo de 63 chevaux disponible en option.

Compo N-Van de White House avec toit relevable

Ceux qui recherchent une expérience de micro-campeur plus complète à partir du N-Van de 340 cm devront se tourner directement vers la gamme de kei camper de White House. Le van d’exposition de Honda est en quelque sorte une version simplifiée du N-Van Compo du magasin, qui existe en version solo et multi-personnes. Au lieu de simplement poser un matelas gonflable sur les sièges pliés au niveau du sol, White House installe un lit à plateforme solo ou duo qui utilise les sièges avant à moitié pliés et/ou pivotants comme support.

Un atelier de transformation de moindre importance se contenterait de créer un fourgon-lit fonctionnel à partir d’une minuscule plateforme N-Van kei, mais White House va plus loin. Elle tire parti de l’absence de pilier B côté passager du N-Van, en se disant que les campeurs qui sortent du lit peuvent utiliser la grande ouverture côté passager sans avoir à se servir du hayon. Il fait ensuite pivoter l’équipement du campeur loin des côtés, où il se trouverait normalement, et vers l’arrière du fourgon, en conservant la majeure partie de la largeur latérale du matelas.

L’ensemble N-Van Compo « Style Two » de White House comprend trois étagères en L empilées et un évier.

White House intègre des composants tels que le robinet et les petites armoires de rangement dans les parois latérales arrière et/ou dans la console d’angle compacte et installe une étagère pliable avec un évier pliable au-dessus du pied du lit. Il semble que l’étagère puisse également servir de petite table à manger, ou que les campeurs puissent toujours utiliser une table de camping extérieure. La Maison Blanche propose des variantes avec un placard de pavillon équipé d’un micro-ondes ou des étagères en L empilées pour un rangement polyvalent.

Il n’y a pas de cuisinière en vue, mais White House propose un étroit plan de travail extérieur rabattable qui pourrait facilement accueillir une petite cuisinière portable pour cuisiner à l’abri du hayon. La société propose également un deuxième évier pliable avec un robinet allongé à placer à côté du plan de travail extérieur. L’un des packs comprend même une mince boîte réfrigérante qui se range sous un coussin de matelas rabattable pour un accès facile.

Plan de travail extérieur rabattable et second évier du N-Van Compo disponibles.

Les portes moustiquaires arrière et latérales assurent la ventilation intérieure, et ceux qui souhaitent étendre leur espace protégé peuvent ajouter l’auvent latéral vu sur le show car Honda ou une tente latérale complète.

Le prix de base du White House N-Van Compo se situe approximativement entre 2,23 et 2,8 millions de yens, selon le pack. Ces prix peuvent sembler intimidants au premier abord, mais ils se convertissent en un prix très abordable de 17182 € à 21574 €. White House propose des fourgons avec un toit fixe et un toit ouvrant.

Aussi fascinants que soient les kei campers, nous ne sommes pas sûrs que beaucoup de camping-caristes occidentaux apprécieraient le petit moteur à faible puissance ou l’intérieur miniaturisé du camping-car pour plus qu’une nuit ou deux de nouveauté. Sans parler des vélos électriques, les camping-cars occidentaux qui se rapprochent le plus de la miniaturisation des kei-camper sont probablement le Flexcamper allemand et le Wheelhome Vikenze II britannique, tous deux basés sur le Fiat Fiorino/Qubo de 386 cm, et le Romahome R10 Solo britannique, basé sur le Citroën Nemo, un frère du Fiorino. Si elle est produite, la version camping-car de la nouvelle fourgonnette Xbus se rapprochera de plus en plus de la taille d’une fourgonnette N-Van et sera destinée au marché des loisirs sous la forme d’un mini-camper électrique extensible de 364 cm.