Le système de transport modulaire de Node Air utilise des nacelles pour le fret et les passagers, qui peuvent s’accrocher à des véhicules électriques terrestres ou à des avions de type drone VTOL.
Selon Node Air, le moyen de transport ne doit pas nécessairement être le moyen de locomotion, et la logistique pour les passagers et les marchandises fonctionnera mieux avec des nacelles détachables qui peuvent être connectées à des véhicules aériens ou terrestres selon les besoins. La société s’est associée à JetX pour concrétiser sa vision.
L’idée a déjà été présentée auparavant, notamment par EmbraerX dans son concept Pulse. Elle se présente comme suit : la plupart des voyages aériens impliquent une logistique au sol à chaque extrémité, de sorte que les personnes et les marchandises doivent être transférées d’un véhicule terrestre à un véhicule aérien, puis à un véhicule terrestre à chaque vol.
Pourquoi ne pas les laisser là où ils sont, dans une cabine ou une nacelle qui peut se connecter rapidement et facilement aux véhicules terrestres et aériens ?
Dans ce modèle, une nacelle se présenterait à votre porte pour vous prendre en charge, assise à l’arrière d’un châssis de skateboard EV comme ceux que REE a construits. Ce châssis serait équipé de ses propres batteries, moteurs, mécanismes de détection, de direction et de contrôle, et vous transporterait par voie terrestre jusqu’à un point de décollage. Là, un grand drone se poserait sur le dessus.
Node Air prévoit de faire atterrir les drones VTOL directement sur le châssis du véhicule électrique.
Le châssis au sol libère la nacelle, et la cellule l’attrape fermement par le haut. Avec sa propre batterie, il vous emmènerait à votre destination, où il déposerait votre petite capsule sur un autre châssis terrestre, qui à son tour vous emmènerait à votre destination. Un voyage en trois étapes sans avoir à vous lever de votre postérieur en pleine croissance. Pour un transport super efficace sur de longues distances sans les inconvénients de la circulation, vous pourriez peut-être déposer les nacelles sur des wagons.
La société Node Air, basée en Floride, affirme qu’elle s’efforce de concrétiser cette vision, et il est clair que cela ne la dérange pas de devoir s’approprier les logos d’autres organisations pour y parvenir. Amazon, DHL, l’Agence des Nations Unies pour les réfugiés, tous ont des rendus de marque sur le site Web de Node Air.
Maintenant, Node s’est associé à la société floridienne JetX « pour le développement d’un nouveau concept d’avion modulaire avec la propulsion JetX Vector Thrust ». En fait, nous pourrions aussi bien couper et coller le reste du communiqué, car ce n’est pas exactement Guerre et Paix.
Nous nous demandons ce que pense DHL de l’utilisation de sa marque. Et Amazon, aussi
« Les nouveaux avions intègrent le meilleur des deux mondes, en intégrant le système de transport modulaire Node Air avec la meilleure propulsion qui soit », peut-on lire – erreurs de leur part, pas de la nôtre. « Le résultat sera quelque chose de complètement nouveau, dépassant, unique, et révolutionnaire dans cette industrie naissante. »
JetX est une technologie de propulsion à vecteur de poussée non inclinable. Il s’agit d’unités de propulsion à ventilateurs canalisés – qu’il s’agisse de ventilateurs à pales ou de ces étranges variétés « sans pales » sur lesquelles travaille Jetoptera – et propose des méthodes permettant d’ajouter à un ventilateur fixe des volets, un système rotatif, des pales en cascade, des godets et d’autres dispositifs de sorte que la poussée de ces ventilateurs puisse être « courbée » pour pointer vers le bas. Ainsi, vous pouvez concevoir un avion avec des bancs de propulsion fixes qui n’ont pas besoin de s’incliner physiquement pour passer du vol stationnaire au vol de croisière.
Si nous étions un peu sceptiques quant à l’idée de JetX l’année dernière, cette collaboration plutôt fantaisiste entre deux entreprises, longues en rendus, courtes en détails, en réalisations et apparemment en argent, n’aide certainement pas. Si Node Air a du mal à faire décoller son idée de transport modulaire avec de gros multirotors efficaces, nous ne voyons pas en quoi le fait de passer à un système de propulsion non éprouvé (qui devient nettement moins efficace à mesure qu’il se rapproche de la portance verticale) va aider.
JetX propose des systèmes de propulsion non inclinables et à vecteur de poussée pour les eVTOLs.
De même, si JetX n’a pas réussi à faire décoller ne serait-ce qu’un drone avec ses systèmes de propulsion, nous ne voyons pas l’intérêt de consacrer du temps au développement d’un système de transport modulaire qui rend les choses beaucoup plus complexes et doit être certifié à la fois pour une utilisation routière et aérienne autonome pour pouvoir fonctionner.
