Imaginez une voiture de police qui émet des amendes sans même vous intercepter. Et si la même voiture pouvait utiliser l’intelligence artificielle pour trouver les bonnes cachettes afin d’attraper les contrevenants et identifier les conducteurs en scannant les plaques d’immatriculation, en utilisant les caméras de surveillance et en accédant sans fil aux archives du gouvernement ? Que se passe-t-il si un policier qui tape sur la vitre de votre voiture pour demander votre permis et votre assurance devient une relique du passé ?
Les détails peuvent sembler farfelus, comme s’ils appartenaient au film d’action de science-fiction « Demolition Man » ou à un nouveau roman dystopique inspiré par « Brave New World » d’Aldous Huxley, mais ces scénarios sont ancrés dans une réalité potentielle. Ils proviennent d’un brevet développé par Ford et examiné par le gouvernement américain pour créer des voitures de police autonomes. La demande de brevet de Ford a été publiée ce mois-ci.
Cette image d’une demande de brevet de Ford récemment publiée montre un véhicule de police autonome interceptant des voitures en utilisant de la surveillance et de l’intelligence artificielle. (USPTO)
Bien que les experts affirment que les véhicules autonomes rendront la conduite plus sûre et plus réglementée, Ford affirme dans sa demande qu’à l’avenir, les infractions au code de la route ne disparaîtront jamais entièrement.
« Alors que les véhicules autonomes peuvent être et seront programmés pour obéir aux règles de la route, un conducteur humain peut outrepasser cette programmation pour contrôler et faire fonctionner le véhicule à tout moment », précise la demande de brevet. « Lorsqu’un véhicule est sous le contrôle d’un conducteur humain, il existe une possibilité de violation des règles de la route. Ainsi, il sera toujours nécessaire de contrôler le trafic. «
La demande de brevet indique que les véhicules de police autonomes ne remplaceront pas nécessairement le besoin de policiers humains pour attraper les contrevenants de la route. Certaines «tâches routinières», comme l’émission des contraventions pour ne pas s’arrêter à un panneau d’arrêt, pourraient être automatisées, indique le brevet, mais d’autres tâches qui ne peuvent pas être automatisées seront laissées aux personnes.
La demande, qui a été déposée en Juillet 2016 et comprend des diagrammes élaborés décrivant la voiture de police autonome interagissant avec son environnement, souligne que les policiers pourraient être à l’intérieur du véhicule à tout moment et reprendre le contrôle de la voiture lorsque cela est nécessaire.
Mais l’application montre également comment un véhicule de police autonome pourrait être en mesure d’effectuer de nombreuses tâches que nous associons à des agents humains.
Dans un scénario, une caméra de surveillance ou un capteur routier détecte un véhicule en excès de vitesse. Un signal est transmis par un «système informatique central» au véhicule de police autonome, qui est chargé de poursuivre le véhicule, de suivre son emplacement et de saisir la vidéo qui pourra être utilisée pour analyser les mouvements du véhicule en fuite.
Dans un autre, le véhicule de police analyse les modèles de trafic en utilisant l’apprentissage automatique – un type d’intelligence artificielle qui donne aux ordinateurs la capacité d’apprendre sans être programmé – pour déterminer les endroits idéaux pour attraper les contrevenants. Une fois qu’une cachette a été localisée, le véhicule utilise des capteurs – des lasers, des caméras ou une combinaison de ceux-ci – pour surveiller le trafic de la manière la plus efficace possible, selon le brevet.
« Le véhicule de police autonome peut déterminer la vitesse de seuil pour une section donnée de la route en recherchant une base de données locale de lois de la circulation pour une limite de vitesse légale pour cette section de route ou en interrogeant le système informatique central éloigné ».
Le véhicule serait en mesure de communiquer sans fil avec d’autres véhicules sur la route et de déterminer si une voiture est en mode autonome ou est contrôlé par un conducteur humain, selon le brevet. Le brevet indique que le véhicule incriminé serait aussi capable de communiquer avec la voiture de police, en fournissant un permis de conduire, par exemple.
Comme les caméras de circulation déjà utilisées, les amendes pourraient être émises à distance, tout comme les notes et un enregistrement de l’incident qui pourraient aussi être envoyés à un poste de police ou à un service de véhicules motorisés.
Mais Ford a noté dans une déclaration que même si le brevet est approuvé, il ne garantit pas qu’un produit sera produit.
« Nous soumettons des brevets sur des idées innovantes dans le cours normal des affaires », indique le communiqué. « Les demandes de brevet visent à protéger de nouvelles idées, mais ne sont pas nécessairement une indication de nouveaux plans d’affaires ou de produits. »
