Bell prévoit que le Nexus 4EX sera capable de transporter quatre ou cinq passagers à la fois, sur une distance d’environ 100 km pour le pilote
Après avoir présenté sa vision des taxis volants au CES de l’an dernier, Bell est de retour à Las Vegas avec ce qu’elle considère comme une version nouvelle et améliorée. Le Nexus 4EX, comme le concept est désormais dénommé, se contente de moins de rotors que l’original et propose un mode tout électrique nouvellement introduit pour des déplacements sans émission au-dessus des centres urbains.
L’avion Nexus que Bell a présenté au CES l’an dernier était équipé de six rotors à conduits inclinables qui s’étalent à plat comme des crêpes lorsque le véhicule est au sol. Un système de propulsion hybride comprenant des batteries de bord, une turbine à gaz et un générateur électrique fournissait de l’énergie à six moteurs intelligents qui, à leur tour, faisaient tourner les hélices basculantes pour soulever la Nexus et la faire voler dans les airs.
Le Nexus 4EX de Bell comporte quatre rotors et peut être configuré comme un avion hybride électrique ou entièrement électrique
La nouvelle conception de Bell ne comporte que quatre rotors et peut être configurée comme un avion hybride électrique ou entièrement électrique, une souplesse qui, selon la compagnie, permet de mieux adapter l’avion à une utilisation commerciale. Selon le site de nouvelles aéronautiques FlightGlobal, Bell s’attend à ce que le Nexus 4EX soit capable de transporter quatre à cinq passagers sur une distance de vol d’environ 100 km à la fois, et avec une vitesse de croisière de 241 km/h.
« La vision du Nexus de Bell demeure la même, mais en adoptant une approche mature au niveau du système pour la conception d’un véhicule destiné à un marché objectif, nous croyons que cette configuration ouvre la voie à un produit capable, certifiable et commercialement viable « , a déclaré Mitch Snyder, président et chef de la direction de Bell.
http://news.bellflight.com/en-US/184550-bell-reveals-the-city-of-the-future-at-ces-2020
