L’Airspeeder Mk3 a l’apparence d’une voiture de course d’époque et volera sans pilote dans la série Airspeeder plus tard cette année

Alauda a fait parler d’elle pour la première fois pour une série de véhicules de course électriques volants à la fin de 2017, lorsque Matt Pearson, de la start-up australienne, a lancé un Kickstarter pour évaluer l’intérêt et collecter des fonds. L’équipe a annoncé ses débuts publics internationaux à la mi-2019, et a maintenant dévoilé une voiture de course électrique volante grandeur nature et entièrement fonctionnelle – l’Airspeeder Mk3.

La Mk3 sera présentée en course cette année et Alauda Aeronautics construit actuellement un certain nombre de véhicules de course identiques à son siège technique d’Adélaïde, en Australie du Sud, qui seront fournis aux équipes pour les premières courses autour de circuits à gestion électronique plus tard dans l’année. Mais ils ne seront pas équipés de personnel.

Ils sont destinés à servir de banc d’essai volant qui recueillera des données sur la dynamique des véhicules, les performances, la sécurité et la technologie du groupe motopropulseur afin d’informer la conception et les spécifications des prochains coureurs Mk4 habités, de sorte que les pilotes contrôleront les appareils volants non habités à distance. Mais la société promet aux spectateurs de nombreuses sensations fortes et de l’excitation avec la série de courses 2021 Airspeeder Mk3.

« Le dévoilement de la première voiture de course volante électrique grandeur nature au monde est un moment historique à l’aube d’une nouvelle révolution de la mobilité », a déclaré Matt Pearson. « C’est la concurrence qui est le moteur du progrès et notre série de courses accélère l’arrivée d’une technologie qui transformera le transport aérien de passagers, la logistique et même la mobilité aérienne avancée pour des applications médicales. Les premières courses de voitures volantes électriques au monde auront lieu cette année et constitueront le sport automobile le plus passionnant et le plus progressiste de la planète ».

Les données recueillies sur la dynamique des véhicules, les performances, la sécurité et la technologie des groupes motopropulseurs serviront à la conception du prochain véhicule de course Mk4 piloté

L’Airspeeder Mk3 grandeur nature est certainement un modèle d’allure, qui fait vibrer les voitures de course F1 des années 50. Son cadre et son fuselage en fibre de carbone, solides et rigides, permettent de garder une légèreté de 100 kg sans pilote, et jettent les bases de la carrosserie monocoque en fibre de carbone de la Mk4 pilotée.

Son groupe motopropulseur électrique de 96 kW devrait permettre à la Mk3 de se déplacer à plus de 120 km/h. M. Alauda a déclaré que la configuration en X des huit rotors du véhicule – montés en quatre paires – permettra des virages en épingle à cheveux de type F1 tout en étant en l’air, ce qui devrait offrir encore plus de sensations fortes.

La technologie actuelle des batteries est assortie de limites d’autonomie, que Alauda espère minimiser en utilisant un système d’échange de batterie « glisser et verrouiller » pour des arrêts au stand super rapides au sol. Bien sûr, comme pour les voitures de F1, le timing des arrêts au stand pourrait ajouter une autre couche d’excitation aux courses Airspeeder, et les équipes pourront le mélanger avec le choix des batteries en fonction des exigences de la course.

« Par exemple, pour les courses nécessitant plus de maniabilité mais moins de vitesse en ligne droite, un bloc de batteries plus léger peut être facilement sélectionné pour offrir plus de maniabilité au prix de la puissance brute ou de l’endurance », lit-on dans le presse.

Et pour ajouter une autre dynamique visuelle spectaculaire, ces oiseaux pourront voler à proximité les uns des autres grâce à l’inclusion de systèmes d’évitement des collisions basés sur le LiDAR et le radar.

Les dates des courses de la série Airspeeder Mk3 n’ont pas encore été annoncées, mais plus de 10 pilotes identiques seront fournis aux équipes concurrentes dans les prochains mois.

Alauda s’attend à ce que le premier Airspeeder Mk4 piloté soit introduit à un moment donné en 2022, et bien qu’il soit encore au début du processus de développement, les spécifications actuelles indiquent une vitesse de pointe de 160 km/h et une accélération de zéro à 100 km/h en 2,3 secondes, il devrait voler pendant 20 minutes par batterie à 60 m au-dessus du sol, et sera équipé de huit caméras de diffusion à bord, ainsi que de 22 capteurs dont le LiDAR, un radar et un altimètre.

https://airspeeder.com/news/worlds-first-electric-flying-racing-car-ready-to-race