23 aéroports contrôlés depuis un seul endroit, les petits aérodromes face à l'avenir
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Indra Group a porté le multitâche à un niveau supérieur en signant un accord avec Kongsberg Defence & Aerospace AS qui permet à l'entreprise d'assurer le contrôle du trafic aérien pour 23 aéroports norvégiens à partir d'un emplacement central à Bodø, en Norvège.
De nos jours, nous sommes tellement obsédés par des choses comme les taxis aériens et les jets électriques que nous oublions qu'il existe d'autres tendances majeures dans le domaine de l'aviation. L'une d'entre elles est la façon dont les petits aérodromes évoluent pour répondre aux besoins futurs. Cela peut sembler être un domaine très spécialisé, mais si vous ouvrez Google Maps sur un endroit comme la Norvège et que vous recherchez des aérodromes, vous trouverez un nombre surprenant qui n'est même pas exhaustif car il néglige beaucoup de plus petits aérodromes qui sont essentiellement des vols d'atterrissage dont on chasse les vaches.
Ces petits aérodromes sont extrêmement importants, non seulement en raison de l'accès qu'ils offrent aux zones reculées pour des services tels que les évacuations sanitaires, mais aussi parce qu'ils ont le potentiel de soulager les grands aéroports qui sont devenus la norme depuis la fin des années 1970. La dépendance à l'égard de quelques grands centres pour gérer la majeure partie du trafic de passagers et des opérations aériennes du monde est devenue de plus en plus importante, de sorte que des alternatives sont recherchées.
L’une d’entre elles consiste à s’appuyer davantage sur des aéroports régionaux plus petits ainsi que sur des aérodromes de petite taille, voire minuscules, pour absorber une partie de la charge et contourner les plateformes aériennes ou les utiliser moins fréquemment. Avec l’arrivée de nouvelles technologies, cette idée est devenue plus réalisable, mais elle nécessite toujours de faire face à de sérieux goulets d’étranglement.
L'un des obstacles est que de nombreux petits aérodromes ne disposent tout simplement pas des installations nécessaires pour assurer un service régulier. Même si l'équipement est disponible, le coût du personnel d'un tel aérodrome serait prohibitif.
Pour remédier à ce problème, Indra a développé un système permettant de contrôler plusieurs aérodromes à partir de tours de contrôle automatisées opérant à partir d'un emplacement central. Grâce au système de contrôle du trafic aérien InNOVA de l'entreprise, un seul opérateur peut gérer à distance jusqu'à trois aéroports à la fois. Cela signifie qu'un aérodrome à faible trafic peut bénéficier de la même flexibilité à un coût raisonnable qu'un aérodrome plus grand.
Actuellement, Indra fournit sa technologie au Remote Tower Centre (RTC) d'Avinor Air Navigation Services à Bodø en Norvège, qui est considéré comme le plus grand du monde avec 16 postes de contrôle capables de gérer jusqu'à 48 aéroports à la fois. Le système de contrôle du trafic aérien InNOVA fournit à l'opérateur un écran unique et entièrement intégré affichant toutes les fonctions habituelles de contrôle du trafic aérien et de l'aéroport, y compris l'affichage de la situation du trafic aérien, les fiches de vol électroniques et les informations météorologiques.
De plus, un superviseur peut superviser la planification et attribuer les aéroports aux différents postes de travail selon les besoins. Parallèlement, un système de communication sur mesure permet de tenir les équipages et le personnel au sol informés.
Indra propose une plateforme technologique flexible pour les tours de contrôle à distance et numériques et participe à plusieurs initiatives innovantes, notamment des projets clés en main dans les aéroports de Budapest et de Vancouver. La plateforme technologique pour les opérations de tours de contrôle à distance d'Avinor est fournie en partenariat avec Kongsberg Defense and Aerospace et ACAMS.