Volkswagen va développer sa propre puce d'assistance à la conduite en Chine.

À l'occasion de l'ouverture de la 8e édition de l'Exposition internationale d'importation de Chine (CIIE), Volkswagen Group China a annoncé le développement de son premier système sur puce (SoC) conçu en interne en Chine. La puce sera développée localement par CARIZON, une coentreprise entre CARIAD et la société technologique chinoise Horizon Robotics. 

Développée spécifiquement pour la prochaine génération de voitures intelligentes et connectées en Chine, cette nouvelle puce alimentera les systèmes avancés d'aide à la conduite et de conduite automatisée de Volkswagen. Elle permet à la voiture de « réfléchir », en traitant les données des caméras et des capteurs pour une conduite plus sûre, plus fluide et plus intelligente. Grâce à cette technologie, Volkswagen tire parti du potentiel d'innovation de l'écosystème chinois pour que les voitures de demain comprennent mieux les routes, le trafic et les comportements de conduite locaux.

Suite au lancement réussi de la production de la première solution ADAS de CARIZON en 2025 et à sa disponibilité sur le marché dans les premiers véhicules Volkswagen en 2026, le nouveau SoC marque le coup d'envoi de la deuxième phase de la stratégie locale de conduite intelligente du Groupe — approfondissant ses capacités de recherche et développement complètes en Chine, pour la Chine, et fournissant à un plus grand nombre de clients locaux des solutions plus intelligentes, plus sûres et plus performantes. 

Oliver Blume, président du directoire de Volkswagen AG : « En tant que leader mondial des technologies, le groupe Volkswagen renforce constamment ses compétences dans les technologies clés de demain. Nos activités en Chine jouent un rôle central dans ce développement. En concevant et en développant le système sur puce ici même en Chine, nous maîtrisons une technologie essentielle qui façonnera l’avenir de la conduite intelligente. Cela constitue la prochaine étape logique de notre stratégie visant à développer des capacités d’innovation exceptionnelles sur le long terme. » 

Ralf Brandstätter, membre du directoire de Volkswagen AG pour la Chine et président-directeur général de Volkswagen Group China : « Nous accélérons et approfondissons la mise en œuvre de notre stratégie « En Chine, pour la Chine », en allant au-delà de la production locale pour maîtriser les technologies clés qui façonneront la mobilité de demain. La puce Volkswagen sera développée en pensant avant tout à nos clients chinois. Elle est conçue pour rendre chaque trajet plus intelligent, plus sûr et plus fluide, offrant une expérience qui s’intègre naturellement à leur quotidien. »

Peter Bosch, PDG de CARIAD SE : « Pour la première fois, CARIZON développe non seulement le logiciel de conduite automatisée, mais aussi une puce d’IA haute performance et économe en énergie. Il s’agit d’une avancée majeure. Grâce à ce SoC, nous développons une technologie clé qui sera essentielle à notre réussite future. La puce améliore les performances des systèmes avancés d’aide à la conduite, répondant ainsi aux attentes élevées des clients en Chine. Parallèlement, elle confère au groupe Volkswagen un avantage structurel en matière de coûts, en tant que leader mondial des technologies automobiles. »

Dr Yu Kai, fondateur et PDG d'Horizon Robotics : « Ce partenariat renforce la collaboration entre Horizon Robotics et le groupe Volkswagen. Il témoigne également de l'engagement à long terme du groupe Volkswagen en Chine. Horizon Robotics est fier de soutenir cette vision, car nous partageons les mêmes valeurs : proposer des solutions de conduite intelligente plus sûres, plus intelligentes et plus accessibles aux clients chinois et internationaux. Nous continuerons donc à travailler en étroite collaboration avec le Groupe et ses marques afin d'accélérer le déploiement à grande échelle des technologies de conduite intelligente. » 

Maîtriser les compétences fondamentales pour bâtir l'avenir

Grâce à un développement conjoint chez CARIZON, le groupe Volkswagen combinera son excellence en ingénierie allemande avec l'expertise de pointe d'Horizon Robotics en matière de matériel et de logiciels ainsi que ses capacités de production de masse pour fournir une solution intégrée performante, sûre et fiable.

Conçu pour les environnements routiers complexes et les scénarios de conduite diversifiés de la Chine, le SoC améliorera considérablement la prise de décision en temps réel, les performances de calcul et l'efficacité du système, offrant une redondance de sécurité accrue et des performances de conduite intelligente urbaine aux clients chinois.

Le SoC devrait être livré dans les trois à cinq prochaines années, avec une puissance de calcul sur une seule puce d'environ 500 à 700 téra-opérations par seconde (TOPS), fournissant une capacité de calcul robuste pour les véhicules connectés intelligents de nouvelle génération du Groupe, permettant des fonctionnalités d'assistance au conducteur avancées et de conduite autonome plus centrées sur l'humain. 

Cette avancée technologique majeure souligne la volonté du groupe Volkswagen de renforcer l'innovation locale en Chine. En s'assurant la maîtrise des technologies clés, le Groupe optimisera son efficacité de développement et rendra les capacités de conduite intelligente haute performance accessibles à une gamme plus étendue de motorisations et de segments de prix, garantissant ainsi une forte évolutivité sur ses nouvelles plateformes de véhicules utilitaires intelligents.

Accélérer la prochaine phase de la mobilité intelligente en Chine

S’appuyant sur cette solide base technologique, le groupe Volkswagen poursuit sa stratégie « En Chine, pour la Chine » et met en place un écosystème de R&D entièrement localisé, couvrant les puces, les logiciels, les systèmes et les véhicules, jetant ainsi les bases de la prochaine étape de la transformation intelligente en Chine.

Dès 2026, les premiers véhicules équipés de la solution ADAS de CARIZON, basée sur le CEA, seront livrés aux clients chinois. D’ici 2027, le groupe Volkswagen prévoit de lancer plus de 20 modèles électrifiés en Chine et une trentaine de modèles 100 % électriques d’ici 2030. Le développement de son propre système sur puce (SoC) accélérera encore la transition du groupe vers l’ère des véhicules connectés et intelligents.

Ce premier système sur puce ADAS/AD local représente bien plus qu'une avancée technologique : il incarne l'évolution du groupe Volkswagen, passé d'un constructeur automobile de premier plan à un innovateur en matière de mobilité axé sur la technologie, ancré en Chine et animé par l'objectif commun de créer des expériences de mobilité plus sûres, plus intelligentes et plus attrayantes pour les consommateurs chinois.

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