L'hypercar imprimée en 3D de Czinger bat cinq records de piste en cinq jours
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Parcourir 1 609 km sur voie publique pour établir cinq records officiels du tour en cinq jours consécutifs n'est pas une mince affaire, surtout pour une voiture construite avec des composants imprimés en 3D et conçus mécaniquement . La Czinger 21C vient d'établir une nouvelle référence en matière de performance et d'endurance pour les hypercars.
En hommage à la culture automobile californienne, la 21C a battu des records du tour sur cinq des circuits les plus prestigieux de l'État : Thunderhill Raceway , Sonoma Raceway, Laguna Seca, Willow Springs Raceway et The Thermal Club. La voiture qui a réalisé ces temps a été exposée à la Monterey Car Week de cette année.
Czinger appelle cette campagne « Ruée vers l'or », menée par l'ingénieur en chef Ewan Baldry et une équipe de huit ingénieurs qui ont développé et construit la 21C. « Avec la campagne « Ruée vers l'or en Californie », nous avons voulu redéfinir les performances des hypercars, en prenant en compte autant les records au tour que l'endurance sur route », a déclaré Lukas Czinger, PDG et fondateur de Czinger Vehicles.
Véhicules Czinger | Ruée vers l'or en Californie
La Czinger 21C a réalisé les temps au tour suivants :
- 1:48.30 au Thunderhill Raceway Park
- 1:35.05 au Sonoma Raceway
- 1:24.39 au WeatherTech Raceway Laguna Seca
- 1:19.73 au Willow Springs Raceway
- 2:03.17 au Thermal Club
Ce faisant, elle a battu les records existants de respectivement 3,39 secondes, 0,70 secondes, 0,36 secondes, 1,35 secondes et 10,33 secondes. Au total, la 21C a amélioré de 16,26 secondes les records de référence. Chaque temps au tour a été authentifié par RaceLogic grâce à son système GNSS VBox et à des témoins tiers. Cet exploit fait suite au précédent record au tour de l'hypercar à Laguna Seca .
Un documentaire de 25 minutes intitulé Gold Rush , réalisé par le cinéaste italien Luca Brinciotti, basé à Los Angeles, capture le côté humain de la course aux records, de la persévérance et des revers aux percées.
La campagne Gold Rush a été menée par l'ingénieur en chef de la société, Ewan Baldry, et une équipe de huit ingénieurs qui ont développé et construit le Czinger 21C
Czinger
« Quand l'équipe Czinger m'a appelé pour m'annoncer cinq records du tour en cinq jours, je savais que ce serait intense », a déclaré Joel Miller, pilote de développement Czinger de longue date, qui a piloté la voiture sur chaque kilomètre du défi. « Conduire la voiture directement de la route à cinq circuits aux températures et configurations variées est un exploit incroyable – un exploit que je n'ai jamais entendu chez un autre constructeur assez audacieux. »
L'hypercar à deux places est propulsée par un moteur V8 biturbo de 2,9 litres développé par la marque, couplé à une batterie de 4,4 kWh, développant 1 350 chevaux. Cette configuration est identique à celle utilisée pour les records, sans modifications supplémentaires. Elle permet d'atteindre une vitesse de pointe de 407 km/h (253 mph), un chiffre probablement approché lors de la campagne.
Pour une voiture intégrant des composants imprimés en 3D, ces spécifications sont remarquables. La philosophie de conception, visant à réduire le poids, à accroître la résistance et à réduire les coûts et les délais de fabrication, est ici pleinement mise en évidence.
L'hypercar est propulsée par un moteur V-8 biturbo de 2,9 litres et une batterie de 4,4 kWh.
Czinger
Cette réussite démontre qu'un constructeur n'a pas besoin de décennies d'histoire pour avoir un impact mondial. Fondée il y a seulement six ans, Czinger Vehicles repousse déjà les limites de l'innovation en sport automobile.
Se différenciant par ses méthodes de production, la conception de ses moteurs et son identité, Czinger se taille une place unique sur le marché des hypercars. « Cette voiture, dont les performances sont aujourd'hui prouvées, illustre toute l'étendue des capacités de Czinger », a ajouté Lukas Czinger. C'est assurément une façon d'asseoir sa crédibilité.