Le prototype d’ambulance ZERRO est présenté comme la première ambulance à hydrogène au monde.
En février dernier, ULEMCo et ses partenaires industriels ont annoncé leur intention de concevoir une ambulance électrique d’intervention rapide pour le NHS Trust du Royaume-Uni, qui fonctionnerait avec des batteries et des piles à hydrogène. Aujourd’hui, le prototype fonctionnel est arrivé à Glasgow pour permettre aux dirigeants mondiaux participant au sommet sur le climat COP26 de l’ONU d’examiner cette technologie de plus près.
Le NHS estime que la pollution atmosphérique est responsable d’un décès sur 20 au Royaume-Uni, ce qui l’a incité à s’engager à devenir le premier service de santé au monde à vouloir atteindre le zéro carbone. Les déplacements et le transport des services représentant 3,5 % de l’ensemble du trafic routier britannique, l’organisme de santé cherche des moyens de réduire les émissions nocives, et la flotte d’ambulances semble être un bon point de départ – GreenerNHS notant que « la décarbonisation de la flotte d’ambulances pourrait potentiellement réduire les émissions de 87 ktCO2e chaque année ».
Le prototype d’ambulance ZERRO (Zero Emission Rapid Response Operations) exposé sur le stand de GreenerNHS lors du sommet COP26 de l’ONU à Glasgow, en Écosse.
Une ambulance électrique à batterie est déjà en service à Birmingham, mais le prototype d’ambulance ZERRO (Zero Emission Rapid Response Operations) a été conçu pour répondre aux besoins d’autonomie accrue des opérations rurales et urbaines. Développé à l’origine pour le service d’ambulance du Yorkshire, le prototype fonctionnel semble répondre à toutes les spécifications clés annoncées en février.
La carrosserie sur mesure a été construite par Mellor Coachcraft et est équipée d’un groupe motopropulseur EV de Promech Technologies installé par VCS. Le véhicule est alimenté par une batterie de 92 kWh qui peut être rechargée par un câble branché à un chargeur, mais un prolongateur d’autonomie ULEMCo FC Rx à pile à hydrogène a été inclus pour une flexibilité de recharge rapide. Le prolongateur d’autonomie comprend 8 kg de stockage d’H2 à 350 bars, une pile à combustible de 30 kW et un convertisseur DCDC de Lyra Electronics.
Le prototype a été conçu pour une autonomie de 483 km et une vitesse de pointe de 145 km/h. Il est équipé d’un plancher d’accès bas qui lui permet de répondre aux exigences de la réglementation européenne. Un plancher d’accès bas lui permet de répondre aux exigences de charge utile du service d’ambulance, les spécifications antérieures prévoyant qu’il puisse transporter au moins 900 kg.
L’ambulance ZERRO est exposée sur un stand GreenerNHS dans la zone d’innovation de Glasgow pendant le sommet COP26. Elle sera ensuite acheminée vers Londres pour y être testée afin de vérifier sa flexibilité opérationnelle et de s’assurer qu’elle répond aux besoins des utilisateurs prévus. NHS England et NHS Improvement espèrent collaborer avec les services d’ambulances pour mettre en place d’autres essais et travailler sur un plan de déploiement d’ambulances à émissions zéro à l’avenir.
« Les partenaires industriels ont fourni un travail considérable pour amener le projet ZERRO à ce stade », a déclaré Amanda Lyne d’ULEMCo. « Nous pensons qu’il s’agit d’une étape clé dans le développement de la mobilité hydrogène, et qu’elle montre ce qui peut être réalisé aujourd’hui pour parvenir à des émissions zéro pour les poids lourds et les véhicules utilitaires. »
