Ce casque de moto à réalité augmentée pourrait rendre votre GPS obsolète.
La rédaction ·
Le problème soulevé par Aegis Rider est un problème récurrent : les motards sont obligés de baisser les yeux pour consulter les informations, ce qui les oblige à quitter la route des yeux. « Chaque coup d’œil vers le bas représente une fraction de seconde d’inattention », explique l’entreprise. « Compteur de vitesse, navigation, téléphone sur le guidon : chacun de ces éléments détourne le regard de la route, et à moto, ces instants sont bien plus précieux qu’en voiture. »
Le casque Vision ancre son affichage de réalité augmentée au vélo.
Un dispositif de réalité augmentée placé devant vos yeux élimine ce problème et vous permet de garder le cap sur la route. « Les affichages tête haute promettaient de résoudre ce problème », ajoute l'entreprise, expliquant également pourquoi elle a opté pour un dispositif distinct de la visière pour intégrer cette technologie. « Les dispositifs existants pour casques sont fixes : l'image est collée à la visière et suit les mouvements de votre tête, se superposant ainsi parfaitement à ce que vous essayez de voir. De nombreux motards l'ont essayé avant de l'abandonner. Nous sommes partis d'une question différente : et si l'information restait sur la route et n'apparaissait que lorsque vous la regardez ? »
Le système Aegis Rider utilise l'ancrage spatial pour maintenir les informations affichées à l'écran positionnées au-dessus de la route, même lorsque le pilote tourne la tête. Par exemple, même si vous vérifiez la circulation transversale à une intersection, l'affichage reste fixe par rapport à la moto au lieu de suivre votre regard, préservant ainsi votre champ de vision principal.
Pendant le trajet, les indications de navigation se présentent sous forme de flèches tridimensionnelles apparaissant aux intersections. Mais comme vous pouvez l'imaginer, le positionnement précis de ces éléments graphiques virtuels dans le monde réel exige une ingénierie de pointe.
Comment ce casque fonctionne-t-il ? Grâce à des caméras. Une caméra de suivi compacte est intégrée à la mentonnière du casque et utilise la reconnaissance d'images et des algorithmes pour calculer sa position par rapport à la moto.
Le casque Vision combine la réalité augmentée avec des caméras avant et arrière
Des capteurs inertiels intégrés au casque mesurent les mouvements sur trois axes de position et la rotation sur trois axes supplémentaires, permettant ainsi au système de suivre les mouvements et l'orientation de la tête du pilote. La position de la moto est fournie par un capteur, qui peut être configuré soit via un smartphone fixé sur un support, soit via le boîtier Pro-Box optionnel d'Aegis Rider.
L'écran de réalité augmentée est intégré à un dispositif semblable à des lunettes qui se fixe magnétiquement sur la partie supérieure de l'ouverture de la visière du casque. Les porteurs de lunettes de vue peuvent continuer à utiliser leurs verres correcteurs en même temps que le système. Un écran solaire intégré et rétractable assure une bonne visibilité par forte luminosité, tandis qu'un mode nuit dédié adapte l'affichage pour la conduite de nuit.
Avant que le système puisse superposer précisément les informations à la route, chaque moto doit être calibrée et enregistrée dans le garage AR Vision de l'application. Ce processus prend environ 10 minutes et permet à l'application de mémoriser les configurations de cinq motos au maximum, facilitant ainsi le passage d'une moto à l'autre sans avoir à tout recommencer à chaque fois.
Le casque Vision est équipé d'un système d'interphone intégré.
Mais la réalité augmentée n'est pas son seul atout. Le casque intègre également une caméra frontale 1080p qui enregistre des vidéos à 30 images par seconde. Il fait donc aussi office de caméra embarquée.
Vous pouvez transférer des clips vidéo via Wi-Fi grâce à l'application dédiée. La mémoire interne de 128 Go permet d'enregistrer jusqu'à 20 heures de conduite. Une caméra de recul est également intégrée au système, et la détection des angles morts sera ajoutée ultérieurement via une mise à jour logicielle.
Le casque intègre également un système de communication avec haut-parleurs et microphone. La connectivité Bluetooth 5.2 permet de le connecter à un smartphone et ainsi d'écouter les instructions de navigation, de la musique et de prendre des appels.
Et pour information, Aegis Rider a utilisé le casque Nexx X.WST3 pour déployer cette technologie, les composants électriques nécessaires au système étant installés dans l'usine Nexx au Portugal. Le casque est doté d'une coque en fibre de carbone pour un poids réduit et est fourni avec des visières claire et foncée, ainsi qu'un insert antibuée Pinlock.
Le casque Vision est proposé à partir de 949 €, et jusqu'à 1599 € pour la version haut de gamme.
L'ajout de tous ces composants électroniques finit par peser lourd. En effet, l'ensemble complet pèse environ 2 kg, ce qui le rend plus lourd que de nombreux casques de moto classiques.
Le casque est homologué ECE 22.06, tandis que les composants électroniques Aegis Rider sont classés comme accessoires universels et soumis à des tests comparables à ceux appliqués aux systèmes d'intercom universels pour casques. Le système complet est garanti deux ans.
Les prix débutent à 949 € et atteignent 1599 € pour la version toutes options. Pour l'instant, le casque est disponible exclusivement en finition carbone mat.
Le casque Vision met la technologie sur votre tête