Ample et Mitsubishi vont apporter la technologie d'échange de batterie au camionnage électrique
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En mai, Ample a révélé qu'il avait réussi à faire en sorte que sa station d'échange change la batterie d'un véhicule électrique en cinq minutes. Aujourd'hui, l'entreprise s'est associée à Mitsubishi Fuso pour apporter sa technologie d'échange de batteries au camionnage électrique.
La technologie d'Ample voit le véhicule électrique équipé de batteries modulaires compatibles avec sa station d'échange de batteries. Plutôt que de rester branché à une borne de recharge publique pendant des heures, un conducteur fait rouler la voiture sur une plate-forme et les modules épuisés sont automatiquement retirés et remplacés par de nouveaux.
Cela prenait 10 minutes avec la conception originale d'Ample , mais la station de deuxième génération peut le gérer en cinq minutes. Les modules de batterie retirés sont absorbés dans le banc de batteries de la station et rechargés, prêts pour l'arrivée du prochain client.
Les entreprises de livraison du dernier kilomètre ne veulent évidemment pas que les véhicules de leur flotte soient hors service pendant de longues périodes de recharge, ce qui fait de la technologie d'Ample une alternative intéressante.
À cette fin, les modules de batterie d'Ample sont installés dans un groupe de camions électriques Fuso eCanter au Japon pour être déployés dans des entreprises plus tard dans l'année. Initialement, ces véhicules peuvent s'attendre à une autonomie comprise entre 100 à 322 km avant que le conducteur n'ait besoin d'entrer dans une station d'échange pour une "expérience de type station-service".
Pendant que le camion subit son arrêt au stand de cinq minutes, il peut être chargé de marchandises prêtes pour la prochaine livraison. Et bien que ces gammes par swap répondent déjà à de nombreux besoins logistiques du centre-ville, Ample rapporte que des options à plus longue portée sont à l'étude.