Fin novembre 2019, Volkswagen a lancé la préproduction dans sa première usine chinoise de production entièrement électrique dans le quartier de Jiading à Shanghai.
Volkswagen et sa marche vers la chaîne d’approvisionnement en batteries chinoises font à nouveau l’objet d’intenses spéculations. Le constructeur automobile allemand serait sur le point de conclure un accord pour prendre une participation majoritaire dans le troisième fabricant de batteries du pays, Guoxuan High-tech, ce que le fournisseur de batteries a par la suite nié.
L’importance de l’accord : Si l’accord était conclu, comme le rapportent les médias locaux, l’alliance pourrait saper le monopole du principal fournisseur de batteries pour véhicules électriques en Chine, CATL, et modifier le paysage du marché actuellement dominé par BYD et Tesla.
Un accord avec Guoxuan High-tech a plus de chances d’être conclu qu’avec d’autres grands fabricants de batteries pour Volkswagen, a rapporté le China Securities Journal, une publication d’État, en citant Yu Qingjiao, secrétaire général de la Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance.
La CATL, qui a confirmé son alliance avec Tesla au début de l’année, a renforcé sa domination sur le marché, tandis que BYD produit essentiellement des batteries pour ses propres activités dans le domaine des VE.
A partir d’avril. 22, le conseil d’administration n’a reçu aucune proposition de rachat concernant Volkswagen, ni aucun avis de transfert d’actions de la part des actionnaires de contrôle et des contrôleurs effectifs, a déclaré Guoxuan High-tech mercredi dernier dans une annonce aux investisseurs.
Plus tôt dans la journée, les médias chinois ont annoncé que Volkswagen était sur le point d’acheter une participation de 30 % dans Guoxuan High-tech, d’une valeur de 740 millions de dollars (5,24 milliards RMB), par le biais d’un placement et d’un transfert d’actions désignés.
Volkswagen deviendra le principal actionnaire après la conclusion de l’accord, selon le rapport, ajoutant que l’équipementier établi avait l’intention d’aller plus loin pour devenir son actionnaire de contrôle au cours des trois prochaines années.
Les autorités chinoises de réglementation des valeurs mobilières ont demandé mardi dernier à Guoxuan High-tech de révéler les derniers développements de ses discussions avec Volkswagen en matière de collaboration technologique, de produits et de capitaux, selon une lettre d’enquête envoyée par la bourse de Shenzhen.
Guoxuan a réaffirmé qu’elle était en pourparlers avec Volkswagen au sujet d’un partenariat potentiel en matière de technologie, de développement de produits et de capital, mais n’a pas signé « un accord substantiel et contraignant ».
Le fabricant chinois de batteries a été consulté sur un « plan de financement » par placement privé, mais n’a pas finalisé les détails, y compris le montant de l’investissement, qui n’est actuellement pas requis pour la divulgation, a ajouté l’entreprise.
Auparavant, les autorités ont demandé au fabricant de batteries coté à Shenzhen de reconnaître si le rapport est vrai et si des plans de financement existent. Un examen interne sur les fuites d’informations non publiques était également requis, selon la déclaration réglementaire.
Fin janvier, le fabricant de batteries basé à Hefei a confirmé qu’il était en négociation avec Volkswagen au sujet d’une éventuelle collaboration, mais qu’il n’avait pas signé « un accord substantiel et contraignant », suite à un rapport de Reuters sur l’achat par le constructeur automobile allemand de 20 % des parts de la société.
Volkswagen et Guoxuan High-tech ont refusé de commenter lorsqu’ils ont été contactés par TechNode mercredi.
Les livraisons de Volkswagen en Chine ont diminué de 35 % en glissement annuel pour atteindre environ 613 900 unités au premier trimestre de cette année, un résultat supérieur à la moyenne, alors que le marché automobile général a chuté de près de moitié.
L’entreprise est en passe de produire localement des modèles entièrement électriques construits sur une architecture dédiée aux VE, connue sous le nom de MEB, dans deux usines à Shanghai et dans le sud de la ville de Foshan au cours du second semestre de cette année.
Les installations de production auront une capacité combinée de 600 000 unités par an, soit quatre fois celle de la gigantesque usine Tesla de Shanghai, a déclaré le constructeur automobile dans une annonce faite au début de ce mois.
https://technode.com/2020/01/21/guoxuan-volkswagen-investment-battery/
