Lorsqu’un automobiliste roule sur un passage supérieur parallèle à une route au sol, il est possible que son système de navigation GPS pense qu’il est toujours sur la route inférieure. Par conséquent, le système émettra des instructions incorrectes. Un nouveau système créé à l’Université de Hong Kong est conçu pour éviter que cela ne se produise.

Connu sous le nom de Angle Difference Method, le système a été développé par une équipe dirigée par le professeur Anthony Yeh Gar-On. Il utilise un smartphone embarqué qui exécute une application de navigation, laquelle est reliée par Bluetooth au dispositif de diagnostic intégré ou embarqué de la voiture. L’angle par rapport au montage du téléphone n’a pas d’importance, car un processus d’étalonnage initial effectué sur un terrain plat compense ce problème.

Lorsque la voiture entre dans la bretelle d’accès pour un passage supérieur, le système détecte automatiquement le changement d’inclinaison du véhicule. Il compare cet angle à l’angle auquel la voiture devrait être, si elle est sur la bonne route – cette information est disponible dans les systèmes d’information géographique en ligne.

S’il est déterminé que le conducteur est entré dans le passage supérieur par erreur, l’application les avertit instantanément. Et même s’ils sont censés y être, le système de navigation ne pensera pas à tort qu’ils sont encore sur la route au niveau du sol qu’ils ont réellement quittée.

« L’invention fournit une méthode innovante, simple et peu coûteuse pour surmonter le problème de navigation automobile que de nombreuses personnes ont essayé de résoudre depuis l’utilisation du GPS il y a plus de 20 ans, en déterminant instantanément si un véhicule est entré dans un pont. ou encore sur le terrain », explique le professeur Yeh. « L’équipe de recherche appliquera plus loin cette méthode de différence d’angle à la navigation des voitures automatiques. »

L’université a breveté la technologie et cherche maintenant des partenaires industriels intéressés à la commercialiser.

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