Tesla et ses concurrents rappellent 4,3 millions de voitures en Chine en raison de risques liés à la sécurité des poignées de porte électroniques.
Tesla Model S Bluefire au Tesla Servicecenter Berne Suisse. Image : Fans de Tesla Suisse/Unsplash
Le design futuriste tant prisé de l’industrie automobile est à l’origine d’un véritable cauchemar réglementaire. Tesla et onze autres constructeurs automobiles procèdent au rappel d’environ 4,3 millions de véhicules en Chine. Ce rappel est motivé par des inquiétudes quant à la difficulté à localiser ou à actionner les dispositifs d’ouverture d’urgence des portes, notamment en cas de panne de courant.
Selon l’Administration d’État chinoise pour la réglementation du marché, citée par Reuters, environ 2,98 millions des véhicules concernés (modèles 3, Y, S et X) appartiennent à Tesla.
Ce rappel intervient alors que la Chine prépare des règles plus strictes concernant les poignées de porte électroniques à partir de 2027, transformant un élément de design autrefois à la mode pour les véhicules électriques en un problème de sécurité et de réglementation plus large.
L’ampleur du rappel de Tesla témoigne de la large utilisation de ses poignées de porte affleurantes à commande électronique. Xiaomi rappelle plus de 390 000 véhicules, tandis que Leapmotor et Xpeng en rappellent respectivement environ 371 000 et 264 000, selon Reuters .
La Chine ne se contente plus des rappels de produits.
Cette campagne de rappel préfigure un changement bien plus important. La Chine prévoit d’interdire les poignées de porte extérieures dissimulées à commande électronique à partir de 2027, après une période d’examen de deux ans.
Cette initiative témoigne d’une attention accrue portée à la sécurité des véhicules, les constructeurs automobiles s’appuyant de plus en plus sur les systèmes électroniques et les logiciels. Les poignées de porte affleurantes sont devenues courantes sur les véhicules électriques, Tesla ayant contribué à populariser ce design. La nouvelle approche chinoise privilégie l’accès d’urgence au détriment du style extérieur épuré qui a pourtant contribué à la popularité de ces poignées.
Selon l’AP, Cui Dongshu, président de l’Association chinoise des voitures particulières, a qualifié ce rappel d’« étape inévitable » dans le développement de l’industrie des véhicules électriques. Il a également déclaré que les constructeurs automobiles « agissaient de manière responsable » en adoptant une approche plus fiable et axée sur la sécurité.
Un compromis de conception pour les constructeurs automobiles
Ce rappel montre comment une fonctionnalité d’apparence simple peut engendrer un problème de sécurité complexe.
Les poignées électroniques offrent un confort d’utilisation et des fonctionnalités telles que l’ouverture par smartphone ou NFC , mais elles dépendent de systèmes électriques susceptibles d’être endommagés lors d’un accident grave. Les dispositifs de déverrouillage d’urgence mécaniques peuvent servir de solution de secours, mais leur emplacement peut être difficile à repérer pour les passagers ou les secouristes.
Cela crée un dilemme pour les constructeurs automobiles : des designs élégants et riches en technologies peuvent améliorer le confort et l’esthétique, mais les commandes d’urgence doivent fonctionner lorsque les autres systèmes du véhicule sont défaillants.
Les mises à jour logicielles peuvent rendre le problème actuel moins coûteux et plus facile à résoudre. Sam Fiorani, vice-président de la recherche chez AutoForecast Solutions, a déclaré à Reuters : « Les mises à jour modernes par liaison sans fil réduisent les coûts et les temps d’arrêt liés aux rappels importants, et même les travaux physiques nécessaires ne seront pas très onéreux comparés aux rappels importants du passé. »
Cependant, les logiciels ne peuvent pas résoudre tous les problèmes mécaniques ou liés à l’ergonomie. La réglementation chinoise à venir laisse présager que les autorités exigent de plus en plus que les dispositifs de déverrouillage d’urgence des portes restent visibles et fonctionnels même en cas de panne de courant.
Le problème dépasse les frontières de la Chine.
Les États-Unis examinent également la sécurité des poignées de porte électroniques. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a enquêté sur le système de verrouillage des portes de Tesla et envisage de nouvelles exigences de sécurité.
La NHTSA a déclaré vendredi que les constructeurs automobiles n’avaient pas notifié à l’agence leurs projets de rappel similaire aux États-Unis, a rapporté Reuters.
Pour Tesla et ses concurrents, le rappel en Chine met en lumière un défi plus vaste : la migration croissante des commandes des véhicules des pièces mécaniques vers les logiciels et l’électronique. Les fonctionnalités conçues pour le confort et l’esthétique doivent rester compréhensibles et utilisables même en cas de panne de courant et d’arrêt des systèmes habituels.
La réglementation chinoise de 2027 suggère que les autorités de réglementation sont de plus en plus disposées à intégrer cette exigence d’accès d’urgence dans la conception même des systèmes.
https://www.eweek.com/fr/news/tesla-china-electronic-door-handle-recall-apac