Ford, GM et Stellantis suppriment plus de 20 000 emplois en raison de l’impact de l’IA sur le secteur automobile.
Les constructeurs automobiles américains les plus emblématiques réduisent leurs effectifs dans les ressources humaines.
Les trois constructeurs automobiles de Detroit — General Motors, Ford et Stellantis — ont collectivement supprimé plus de 20 000 postes salariés aux États-Unis ces dernières années, ce qui représente environ 19 % de leurs effectifs combinés de cols blancs par rapport aux pics de cette décennie, selon les documents déposés par les entreprises et les données sur l’emploi rapportées par CNBC.
Ce déclin reflète un repli progressif par rapport aux fortes embauches précédentes , notamment chez General Motors, qui avait considérablement augmenté ses effectifs de cols blancs aux États-Unis avant de changer de cap ces dernières années.
GM en tête des réductions
General Motors est l’entreprise qui a le plus contribué aux réductions d’effectifs, diminuant ses effectifs salariés aux États-Unis d’environ 11 000 employés entre 2022 et l’année dernière. Cette situation fait suite à une période d’expansion rapide, durant laquelle les effectifs de cadres de GM aux États-Unis sont passés d’environ 48 000 employés en 2020 à environ 58 000 en 2022, avant le début des restructurations.
D’après CNBC , les récentes réductions d’effectifs comprennent également des licenciements liés à une restructuration dans des domaines tels que les technologies de l’information et l’arrêt progressif des activités de ses robotaxis Cruise. GM a également récemment supprimé entre 500 et 600 postes de salariés à l’échelle mondiale. Des sources ont indiqué à CNBC que nombre de ces suppressions concernaient les opérations informatiques et étaient en partie liées à l’évolution des besoins en main-d’œuvre liée à l’intelligence artificielle.
Ford et Stellantis réduisent progressivement la voilure
Ford Motor a également réduit ses effectifs salariés, supprimant environ 5 300 emplois de cols blancs aux États-Unis par rapport à son pic de 2020, pour atteindre environ 30 700 employés l’an dernier. Stellantis, la société mère de Chrysler, a suivi une voie similaire, mais à une échelle moindre, réduisant ses effectifs salariés d’environ 15 000 en 2020 à environ 11 000 ces dernières années.
Au total, les effectifs de cols blancs des constructeurs automobiles de Détroit ont culminé à environ 102 000 emplois en 2022 avant de retomber à environ 88 700 à la fin de l’année dernière.
L’IA et la transformation industrielle sont des moteurs de changement.
Les dirigeants et les analystes évoquent une combinaison de facteurs à l’origine de ces réductions, notamment l’essor des véhicules pilotés par logiciel, des systèmes électriques et autonomes , et le rôle croissant de l’IA dans les opérations sur le lieu de travail.
Jim Farley, PDG de Ford, est l’une des voix les plus critiques à ce sujet. Lors du festival Aspen Ideas en juillet, il a déclaré : « L’intelligence artificielle va remplacer littéralement la moitié des cols blancs aux États-Unis. » Il a ajouté : « L’IA laissera de nombreux cols blancs sur le carreau », selon CNBC.
Les économistes et les spécialistes du travail prévoient également une accentuation de cette tendance. Gad Levanon, du Burning Glass Institute, souligne que les emplois administratifs, financiers, informatiques et de programmation sont parmi les plus exposés à l’automatisation , même si certaines pertes pourraient être compensées par la création de nouveaux emplois dans des domaines tels que la cybersécurité et les systèmes autonomes.
Les embauches ne se sont pas arrêtées ; elles sont en train de changer.
Malgré les licenciements, les constructeurs automobiles ne réduisent pas tous leurs effectifs. Toyota Motor, par exemple, aurait augmenté ses effectifs de cadres aux États-Unis d’environ 31 % entre 2020 et 2025, pour atteindre près de 47 500 employés.
Même au sein des trois géants de Detroit, les embauches se poursuivent dans des secteurs ciblés. Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a déclaré que l’entreprise prévoyait toujours de créer plus de 2 000 emplois de cadres en Amérique du Nord, malgré la poursuite d’une restructuration plus large.
Au total, les constructeurs automobiles recensent encore plus de 2 000 postes vacants aux États-Unis, dont près de 400 sont liés à des rôles dans le domaine de l’IA, selon des offres d’emploi d’entreprises citées par CNBC.
https://www.eweek.com/news/detroit-automakers-white-collar-job-cuts-ai