OjO se rend à Austin aux Etats-Unis avec un escooter en position assis/debout pour du covoiturage.
OjO se rend à Austin aux Etats-Unis avec un escooter en position assis/debout pour du covoiturage.

OjO Electric et Austin Commuter Scooter donneront aux conducteurs de scooter l’occasion de se lever ou de s’asseoir tout en faisant du scooter à Austin.
On dirait que partout où vous regardez dans une grande ville, il y a quelqu’un qui roule avec un scooter électrique. Bon nombre d’entre eux seront pour des utilisations temporaires plutôt que d’appartenir à quelqu’un, et la plupart d’entre eux – sinon tous – seront des modèles pour rester debout. OjO et Austin Commuter Scooter se sont associés pour offrir aux banlieusards d’Austin une alternative pour s’asseoir.
Les flottes de scooters électriques en covoiturage sont composées de scooters électriques que les utilisateurs débloquent à partir de hubs de stockage dans une ville en utilisant une application, se rendent à une destination et les déposent dans un autre centre. Ces services peuvent contribuer à réduire la circulation automobile dans les centres-villes et la pollution tout en permettant aux usagers de se rendre rapidement et facilement d’un point A à un point B.
Le scooter de banlieue OjO Electric est un peu différent, situé quelque part entre ces kickscooters omniprésents et un deux-roues électrique de type Vespa.

En plus d’offrir une conduite assise ou debout et un panier de chargement intégré, une batterie Li-ion interchangeable de 48 volts logée sous le pont antidérapant offre une autonomie de 80 km par charge, et son moteur HyperGear à moyeu roule à une vitesse maximale de 32 km/h, ce qui signifie qu’il devrait pouvoir être utilisé sur les voies cyclables autour des villes. Il y a aussi des pneus toutes saisons, des freins à disque, des feux à DEL à l’avant et à l’arrière et des amortisseurs à usage intensif.
Il peut être géoprotégé à distance à l’aide d’un système télématique de sorte qu’il ne fonctionne pas en dehors de sa zone désignée, et les vitesses peuvent également être contrôlées avec la même technologie sous forme d’application dénommée CalAmp.
De plus, il est équipé de haut-parleurs intégrés pour fournir aux usagers une navigation audible, des alertes de circulation et d’autres informations sur le trajet (y compris l’emplacement des stations de stockage à proximité et les notifications d’approche des limites de la géogrille). Les utilisateurs pourront également écouter de la musique en continu à partir d’un téléphone intelligent compatible Bluetooth via le système audio.